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ブログ拝見しました。ちょっとデトネっぽいように見えますね。
デトネ参考↓
ttp://www.nsr-mini.net/g-1.htm
ttp://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250e-2.htm
プラグの焼け色で燃焼状態を判断するには全開状態での焼けを見る必要があります。
ギア車の場合全開走行中にクラッチ切って同時にイグニッションオフすれば
全開状態でエンジンは停止しますが、スクーターの場合キーオフしようが
止まるまで(クラッチ切れるまで)エンジン回ってますから判断が難しくなると思います。
(という理屈になってます。実際どれほど影響するかは未確認ですが。)
ヘッドの写真を見る限り、排気側のあたりでデトネーションが起きまくっているようですね。
ポート加工が怪しいです。圧縮が高すぎない場合、混合気が薄くてもデトネは発生します。
ポート加工との相乗効果で発生しているのかもしれません。
そのポートの状態で純正キャブでは問題なく走っていたのですか？
あと、これは関係ありませんが50ccのままならビッグリードバルブつけると
流速が落ちて逆にパワー出なくなったりしますよ。
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