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以前にお世話になってました。北海道に住んでいるまこっつです。こんにちは。
これくらいの改造内容だとメインジェットは９２番くらいかなと勝手に判断し取り付けて走行したところプラグは薄っすら茶色の焼けでした。９５番にあげたらあまり変わらないor白かったです。
やはりまだまだ薄いんでしょうか？天候や個々の車体によってセッティングは変わってくるとは思いますが、皆さんの経験上だとＭＪ・ＳＪ・ＷＲのセッティングはどれくらいだと思いますか？
宜しければご教授願います。
チャンプＣＸ ３ＦＣ１（８８年？）
走行距離
同車種エンジン（約５６００ｋｍ）乗せ変え＋約５００ｋｍ
改造箇所
キジマ カーボンパワーフィルター３５φ
カメファク ハイスピードプーリーＫＩＴ（強化クラッチスプリングも装着）
ＷＲ１３ｇ３個、プーリー全域を使えるように加工しましたが、あと５ｍくらい使えてません。
純正クラッチ軽量化（約６０ｇ軽量）
ＪＯＧ ３ＹＫキャブ（ＰＡＸ加工風）
ＭＪ９２ ＳＪ４０ ＪＮ上から４段目
ＢＰＲ７ＨＩＸイリジウムプラグ
ちょっと前までカメファクのパラライザー３と言うチャンバーを付けてたときはＭＪ１０５でプラグ（ＢＰＲ８ＨＩＸ）はきつね色に焼けていました。
今つけているノーマルマフラーはマフラーガードをつけるフロント寄りのネジ取り付け部が劣化して１円玉くらいの穴があいてしまいました。
ノマフに戻してからはＷＲ６ｇ６個、１３ｇ３個を試しました。最高速は若干１３ｇ３個のほうが良く、加速はあまり変わらかったと思います。
最高速は目盛りがないので目測ですが平らな道で６５ｋｍ／ｈくらい、下りで７０ちょいくらい？だと思います。
吹け上がりかたは個人的に良いと思います。
だけど、レブリミッターが付いてるかのように回転数があまり上がらないような気もします。
ノマフ、ノーマルシリンダーだからなのかもしれませんが。
腰上、キャブは分解清掃済みです。
他に抜けている部分や言葉足らずなところがあるかもしれませんが宜しくお願いいたします。
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