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>この度エイプを売って、また２ｓｔに寝返ってしまいました。
>燃費を考慮して４ｓｔ買ったんですが・・・やっぱりパワーが第一です。
結局直せなかったんですか･･･
>早速ボア組んでスポマフ入れてターボフィルター入れて、慣らしでアイドリングを上げて１０分程度しておきました。その後ゆっくりアクセルを開けていって近所を回ったり近くの店に買い物行ったりして慣らしは終わりにしました。
慣らしは最低でも100kmは必要です。
その間は加減速時以外は出来るだけスロットル一定。
常識です。
>〜本題〜
>いざフルスロットルにすると「ブブブブブブブ」とカブってしまっていたので、セッティングを合わせ「ビィィィィン」とカブらずチャンバー独特の甲高い音で走り出しました。
慣らしをちゃんとしないで全開にしている。
>ところが６０ｋｍ付近になると「ビビビビビビ」と言い出します。
>５７ｋｍ程度までは綺麗な音で加速していくのですが(この時もフルスロ)、６０ｋｍに到達すると「ビラビラビラビラビラ」と・・・(舌を上下に動かしながら声を出す感じの音です)。
>
>点火によるリミッターでしょうか？
点火っぽい症状ですが、前述通り慣らし不足、いきなり全開、オイル濃い、
原因は無数にあります。一番の原因はあなた･･･
>それと、アイドリングについてなのですが、前回のエイプの時(ギア車質問板に投稿してあります)みたいにアイドリングが安定しません。
重要なところを再度記載しましょう。
質問する立場なのですから。ここでは関係なさそうですが
>前のエイプみたいに回転数が上がったり下がったりはしないのですが、一定(大体ノーマル時の回転数＋α程度)で、暫くするとエンストします。
>これはボアとスポマフとターボフィルター組んで慣らしでアイドリングさせてる時にも１、２回ありました。組み付け時はオイルも塗りましたし混合ガソリン始動ですし・・・組み付けミスによる焼き付きではないと思います。
混合ガソリン＆分離給油＆オートチョーク＝オイル濃い
慣らししたいのかしたくないのか分からないですが
オイル濃くするのは慣らしのためですから上まで回る必要は無いでしょう。
取り合えず全開で回して焼きつきさせたいのでしたら混合しないでいいと重いますよ。
>ＭＪは純正７８→９５
>ＳＪは純正３８→４２(新品ですが、一応針金で中身はよく掃除しました)
>に変更しました。
ジェットの番手云々以前にジェットに針金はタブーです。常識です。
>考えられる原因を挙げて下さい、宜しくお願いします。
まず、人にものを尋ねるときの作法をご両親によく教えてもらってください。
たぶんアナタがバイクをいじるのが原因だと考えられます。
ちゃんと勉強してますか？以前からちっとも進歩が無いように思いますが･･･。
速いバイクが欲しかったらもっと大きな排気量のものがありますからそちらをどうぞ。
知識が無い人が改造したバイクで事件を起こすと他のバイクユーザーが迷惑しますので。
改造の意味を今一度良く考えてください。
P.S.まさみ男さん
申し訳ありませんがこの発言が不適切でしたらお手数ですが削除願います。
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