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1995年型?のAF35、Dio ZXに乗っています。
4年ぐらい前からでしょうか、朝のエンジンの掛かりが悪く、
エンジンをかけると、とりあえず1度はエンジンがかかるのですが、
アイドリングが弱々しく、5秒ぐらいでブスブスと停まってしまいます。
その後何度もキックでかけようとするのですが、20回ぐらい蹴ってようやくかかります。
ですが、やっぱりアイドリングが弱々しく、
空ぶかしでアクセルを強く開け過ぎるとエンジンが停まってしまうので、
アクセルを弱めに何度も開けて、回転数が安定してくると、ようやく走り出せます。
ちなみに一度走り出してしまえば、走行中は至って好調で、
一度走り出したあと、エンジンを一度停めて再始動しても、好調です。
ただ、エンジンを動かしていない日が長ければ長いほど、それに比例して
朝イチの始動性がどんどん悪くなるようです。
通勤に使っていますが、毎日1日1回使っている分には、まだ朝の始動性はまあまあですが、
土日と2日挟んでしまうと、月曜の始動性が非常に悪くなります。
遅刻は困るので、毎週日曜の夜は一度エンジンをかけて、慣らしておく必要があります。
ちなみに、私は2オーナー目で、1998年に譲り受けました。
このときはまだ好調でした。
走行メーターの表示は5000ですが、おそらく25000kmぐらいは走ってるはずです。
この症状の改善のために、
ある程度バイクに詳しい友人に、下記をお願いしましたが、
効果がありませんでした。
・キャブレター清掃
・マフラーの新品交換
なお、以下は定期的に行っています。
・プラグ交換（上記友人いわく、色は悪くないとのことでした）
・エアフィルター交換
特に改造とかはほぼしていませんが、気になる点が
２つだけあります。
・リミッターカットのためにCDIを社外品に変えていた時期がありましたが、
たしか1年前に純正CDIに戻したタイミングで、スピードメーターと走行距離計が動かなくなりました。
しかし確かに今はCDIは純正なのに、リミッターカット状態になっていて、最高速が70km/hぐらい出てます。
・オルタネータ？が壊れているようで、バッテリが充電されません。一度新品のバッテリに交換してみましたが、
やはり充電がされないようで、すぐバッテリ切れになりました。以降、キックでエンジンかけてます。
一度エンジンはかかるが、すぐに停まり、再始動までに何度もキックを要する状態なのですが、
なにかいい方法はありませんでしょうか。
よろしくお願いします。
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