スクーター質問掲示板
原付以外の質問は断り無く削除することがあります
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃検索 ┃過去ログ ┃ホーム  
569 / 1982 ←次へ | 前へ→



以前の質問です。お願いします。
 まこっつ - 08/4/27(日) 10:02 -
  
こんにちは・
チャンプCX(3FC1)
【年式・走行距離】
1988年? 自走14500km(2006年10月購入)
【バイクの状態・カスタム内容】
JOG(3YK2本ネジ)キャブ(MJ92、SJ40、エアスクリュー約1回転戻し、ジェットニードル下から2番目)、カメファク パラライザー3、カメファクレーシングプーリーKIT(ウェイトローラー4g3個、5g3個)、カメファク ビッグシーブ(フィン有)、カメファク クラッチスプリング、社外パワフィル、NGKイリジウムスパークプラグ熱価7
1ヶ月ほど前、腰上分解洗浄時にピストンリング、ピストンベアリング、サークリップ、ガスケット新品交換。
オートチョークは配線がわからず、とりあえずネジで止めてあるだけです。

まだまだセッティングを煮詰めなければいけばせんが、とりあえず問題なく走るセッティングまで出しました。

で、質問なんですが
走行を始めてから、信号待ち等で停止。このときに完全に停止し、スロットルをあけていないのに勝手に回転数が上がり発進してしまいます。
ブレーキをかければ止まることはできますが、更に回転数が上がります。
これって2次エアの吸い込みによるものなのでしょうか?
走行前にエンジンをかけるときは最初(数秒)だけ、回転数が結構上がりますがすぐに正常にアイドリングします。

どなたかアドバイスよろしくお願いします。
引用なし

以前の質問です。お願いします。 まこっつ 08/4/27(日) 10:02 ≪この記事
Re:以前の質問です。お願いします。 りすきー 08/5/6(火) 10:53

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃検索 ┃過去ログ ┃ホーム  
569 / 1982 ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
C-BOARD vv3.8 is Free.