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リュージさん
>エンジン本体からの異音は確実ですか？
>チャンバー共鳴音や排気音であったりしないでしょうか？
確定は出来ません。
チャンバ共鳴音等の他の音であるかもしれません。
ひどい時は金属衝突音の様な音がします。
>面倒ですが、チャンバーやキャブを戻して再確認するのも
>手ではあると思います。
チャンバ、キャプを純正に戻す手段が無いので
キャブのセッティングを出荷時に戻してやり直しました。
OGUさん
>油面が設定値に対して合っていないか（キャブの傾きがSTDと変わっている？）
乗車状態で水平になる様に取り付けても溢れてきます。
溢れなくなるまで油面を調整すると、明らかに薄くなります。
現在は、油面は出荷値に設定しています。
溢れるのは諦めて、セッティング中意外はホース出口をフロート室より上にして
ガソリンを戻すようにしています。
>スロットルOFF時に吸い込んだエアが慣性給気で悪さしている？
>エアクリ装着でしょうか？吸い込み口の形状、方向が気になります。
エアクリは装着しています。吸気口とジョイントを加工してます。
吸気口は標準と同じ方向、口が進行方向と平行に開いてます。
走行風が直接入り込まないように考慮してるつもりです。
口は、ゴム製のエルボーです
外気導入口よりエアクリ内口の方が若干小さくなっています。
BOXとキャブの取り付けは塩ビ管のエルボーをBOXに取り付け
管とキャブはゴム管で取り付けてます
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