| |
すみません、間違って送信しました・・・
質問の順序を入れ替えています。
>また、いくら同じノーマルクラスでも車両規則は各サーキット、レースに
>よって異なるのでしょうか？
参加したいレースをまずは決めます。
そのレースのレギュレーションや車両規則書を入手します。
＃大抵は書かれていない箇所は変更は不可です。
よく読んでそれでも判らない場合は勝手な解釈をせずに主催者に問合せを
する事が原則です。
>ミニバイクレースのノーマルクラスについてお訪ねしたいのですが、ｎｓｒ80
>のフレームにｎｓ−1のエンジンをのせ、ノーマルクラスのレースに出場すると
>いうのは可能なのでしょうか？
NSRのEgとNS-1のEgは各ミッションのギア比が違います。
乗せ替えればクロスミッションを組んだのと同じ効果を得られるのでNGです。
余談１：
中古で購入したNSRでノーマルレースに出場＞晴れて入賞。
入賞後の再車検で・・・
・前のオーナーがカーボンリードバルブを付けていたのが判明＞失格。
・インテークマニホールド内で加工してあった＞失格。
・クラッチスプリングが強化タイプに変更してあった＞失格。
余談２：
大昔のレースですが・・・
鈴鹿でレースがありました。
車両規則は「ノーマル」
ノーマルクラスで全国からエントラントが集まりましたが
エントラントの８割がバッテリーを外していました。
その為に一時は８割が失格騒ぎに！なんて事もありました。
|
|
|
