Ｐａｇｅ 112 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ノーマルのＶ１００より速くしたいＺＸ 水道管 06/5/14(日) 10:48 ┣Re:ノーマルのＶ１００より速くしたいＺＸ \461 06/5/14(日) 20:17 ┃ ┗Re:ノーマルのＶ１００より速くしたいＺＸ 水道管 06/5/15(月) 16:49 ┣Re:ノーマルのＶ１００より速くしたいＺＸ みっきー 06/5/14(日) 22:44 ┃ ┣Re:ノーマルのＶ１００より速くしたいＺＸ 森急便 06/5/14(日) 23:24 ┃ ┃ ┗Re:ノーマルのＶ１００より速くしたいＺＸ 水道管 06/5/15(月) 17:08 ┃ ┗Re:ノーマルのＶ１００より速くしたいＺＸ 水道管 06/5/15(月) 16:54 ┃ ┗Re:ノーマルのＶ１００より速くしたいＺＸ みっきー 06/5/15(月) 20:06 ┣Ｖ１００より速いCHOINORIは？ くまたん 06/5/15(月) 20:09 ┗Re:ノーマルのＶ１００より速くしたいＺＸ ￥４６１ 06/5/15(月) 21:55 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ノーマルのＶ１００より速くしたいＺＸ ■名前 ： 水道管 <gny4055@jt6.so-net.ne,jp> ■日付 ： 06/5/14(日) 10:48 -------------------------------------------------------------------------
| デイトナハイスピードプーリーとベルトのみを交換した年式不明ＡＦ２８ＤＩＯＺＸに乗っています。先日友人に、ノーマルのＶ１００よりも速くするにはボアアップをしない限りあり得ないと断言されてしまいました。 質問掲示板にいらっしゃる皆様の豊富な知識により是非ご教授頂きたいのですが、本当にあり得ない事なのかを実体験したいと考えています。とはいえ何もかもに手を入れてしまっては面白くないので、チャンバー、エアクリーナをノーマルの状態でお薦めのプランはございませんか？ 色々と調べて知ったことは、ＰＷＫ２８というキャブレターが高性能な事。ＺＸはＣＤＩ交換の効果に期待できるという事。そして、手段は全く解りませんがポート加工がエンジンの性能を左右するという事なのですが、なにせスキルが無く、キャブレターと駆動系、チャンバー脱着程度しか経験がありません。 これを機にスクーターの楽しい世界を是非知りたいです。 長文におつきあい頂き、ありがとうございました。 よろしくお願いいたします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank219202104047.bbtec.net> |
| ちょいと逆に質問します。 どう速くしたいのですか？最高速？加速？ どのみちエンジンにも手を入れて駆動系のセッティング、 ＰＷＫとのことでキャブセッティングシビアになり街乗りしづらそうですね？ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠W156088.ppp.dion.ne.jp> |
| ￥４６１さまこんにちは！いつも書き込みを見て楽しませてもらっております。 Ｖ１００の加速についていき、最高速で上回るというのが理想ですが、皆様の書き込みを拝見しておりますと非常に難しいお話のようです。。 街乗り用としてはノーマルの１２５ｃｃがありますので、ＤＩＯがシビアになっていくのはむしろ望んでいます。５０ｃｃにこだわりたいのは、相手がＶ１００ノーマルというお話だったからです。手を入れられたらまず勝ち目は無いと思っています。 調子の良いＶ１００であれば９０〜１００は出るかも知れませんが、大半のものは８０程度しか出ていないものと思います。５０ｃｃでこの領域に行くことができれば活路を見いだせるかと思って書き込みしました。 セッティングシビアでも、その日の１発を決めて挑み、何とか前に立てたら楽しいです！そしてまたセッテイングの日々という感じでしょうか… 経験不足ですみません。。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank219202104047.bbtec.net> |
| 最高速でV100より速くしたいのならクランクシャフトの交換なんてどうでしょう？ Dio系はクランクが弱いなんていう話も聞きますし。私の９６年式AF35のZXはクランクシャフト交換で劇的に速くなりました。デイトナのCDI＋プーリーだけで80km/h以上出ます。２種にも余裕で付いていけます。 加速で速くしたいのなら駆動系を煮詰めていけば速くできると思います。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank219039029070.bbtec.net> |
| こんばんわ。ジャイロを弄ってる森急便です。 V100は100cc、AF28は50cc この差を埋めるって難しい事ですよｗ まず、古い車体なので一通りのメンテをしましょう。僕のDioはトルクカムの部分が固着していてちゃんと動いていませんでしたし･･･ 次に改造になりますが、お金は大丈夫？ ＣＤＩ、プーリー、給排気･･･ 簡単に書くけど、結構お金かかりますよｗ 単に「改造したい」だけならパーツもピンキリなのですが、V100に勝ちたいってなると、厳選しなくてはいけませんし、セッティングもシビアに出さなくてはいけませんし、自分での加工もした方がいいかも･･･ 速いマシンにするのであれば、ブレーキなどにも気を配らないといけませんしね･･･ その前に、２種免許を持っていればいいですが、原付であれば、３０ｷﾛ規制なので、公道で争えませんし･･･ 無理とは言いませんが、どうしても勝ちたかったら２５０ccぐらいのバイク買った方が安い気がしますｗ それでもAF28で勝ちたかったら熱いレスお願します。ではでは〜 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.5); .NET CLR 1.1...＠p220.net219126046.tnc.ne.jp> |
| 森急便さまこんにちは★ 自分のＺＸは黄色ナンバーにしてあります。 金銭は確かにかかりますよね。。でも虫の良い事は言いたくないし、 無意味な経験は積みたくないので一つ一つしっかりやって行きたいです。 単純にＶ１００に勝ちたいのであれば別の１２５ｃｃがあるのでそれに 乗るか、ＴＲＸもあるので直線だけならだけなら別世界に飛び込めます。 いきなりキャブレターを交換してセッティングに挑戦するか、 回るエンジンに高性能なパーツを組んで行く方が良いか…。 手始めから悩んでいます。。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank219202104047.bbtec.net> |
| みっきーさまこんにちは☆ クランクですか！かなり面白そうですね♪ＡＦ３５ＺＸで８０の領域に 行かれたんですね☆直ぐさまやってみたいのですがお薦めのメーカー などはございますか？ 初心者には取付交換、難しいですよね？ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank219202104047.bbtec.net> |
| かなりの距離を走っているようなら交換お勧めですね。自分のZXは22500km走ったものを買って、すぐにクランクが逝きましたから。でも交換したら絶対速くなるとは限らないので・・・。消耗品と考えて交換しておけば安全ですね。 クランクは自分は品質重視して純正にしました。取り付けは流石に自分ではできないと思いバイク屋に頼みました。交換するならエンジンだけ持っていけばかなり工費節約できますよ！ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank219039029070.bbtec.net> |
| ▼水道管さん： >これを機にスクーターの楽しい世界を是非知りたいです。 >よろしくお願いいたします。 こちらのサイトの方なら良く会ってます参考にでも、、、 http://plaza.rakuten.co.jp/saitama/ ２５０のビッグスクーターとならいいタメ戦なんだな、、、加速とトップは？ ４月３０日に行われた京葉スピードランド1/32mileの結果は？４，５０９秒、、、 DIOにボアアップなんて楽な考えじゃ無理、載せ替えて走ってくれここの管理人みたいに（笑） ちなみに添付画像はオリジナルキーホルダーにデカール、、、 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠ZE103029.ppp.dion.ne.jp> |
| スーパーDioにこだわるならマロッシさんからクランクベアリングやチャンバー出てますよ。 ちなみに駆動系色々やっても最後にギヤ変えないとそれ以上出ませんので。 ２ストはポートとチャンバーが一番肝心です。 キャブ口径あまりでかくし過ぎると街乗りたいへんそうですとでもカキコします。 色々なサイト見て回ってどれがいい物か悪いものか見比べ大体値段出してみましょう。駆動系だけでも結構な額行きそうですね。 とエンジン関係書きましたがそこまで考えているなら車体周りなんぞや。 タイヤはミシュランS1あたりお勧めいたします。 スピードが出るのでブレーキ強化ニッシン２ポッドか新カニ３４と１９０ｍｍローターでばっちり止まれます。←ロックする恐れも ホイールベアリングのグリスアップ、ブレーキひきずり確認。 まぁ色々こつこつやっていきましょう。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠W156088.ppp.dion.ne.jp> |