Ｐａｇｅ 13 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼シリンダーからの打音 にーはちパパ 06/2/6(月) 23:18 ┣Re:シリンダーからの打音 nsr 06/2/7(火) 11:18 ┣Re:シリンダーからの打音 はぐ 06/2/7(火) 11:39 ┗Re:シリンダーからの打音 にーはちパパ 06/2/7(火) 23:06 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： シリンダーからの打音 ■名前 ： にーはちパパ ■日付 ： 06/2/6(月) 23:18 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、ご存知の方いたら教えていただきたいのですが宜しくお願いします。 このたびマロのアルミシリンダー組んだのですが、冷間時の打音（カッカッカ）が気になるのです。 温まると下から上まできれいに振動も無くバランスよく回ります。 腰上の組み込み時は数多くやっており、今回は高価なもの故に神経使って芯だしやトルク管理をしていますのでまず問題は無いかと。 アルミシリンダーは、膨張率が大きいのでクリアランスを広めに取っていると聞いたことがあるのですが、今回の打音このことから起因しているのでしょうか？ マロの鉄シリンダーは打音らしい打音はしなかった記憶が・・・。 アルミシリンダーを使用したのは初めてなので、どんなあんばいか判る方いらしたら話を聞かせてください。 車種はAF28ZXでマロのマルチバーとフライクラッチとSYMDD50マフラーが入っています。 ではよろしくお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠61-26-81-122.rev.home.ne.jp> |
| 結論：調子良く焼きつかなければそれで良い。 エンジンは内燃機といわれる通りガソリンを燃やして回転しているので 熱が発生する。ピストンは特に熱の影響を受けやすいので上を小さく 製作して運転時の適正温度になったときに丁度良い隙間になるように なっている。 冬季はピストンが冷えていて特に外形が小さくなっているので始動直後は 打音が発生しやすいが、十分暖機すればＯＫとのことなので安心して 使ってよい。 アルミは強度が弱い分振動しやすいのでフィンの振動で打音が聞こえやすくなったと 推察できる。 又ピストン外形の差はマロッシは特に大きく、次にキタコ･･･ メーカー純正は差が小さくなっている。これはピストン材質の違いから 来ていると推察できる <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠p1023-ipad502marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp> |
| 問題ないとおもいます。 問題あるなら車なんてとっくに壊れてると思います。（ラジエータ） アルミは熱に弱いです。溶けるまでは行かないですが（700度くらいだったかな？）相当な熱で膨張が起きます。鉄の融点は1500度手前なのでアルミに比べれば膨張は少ないはずです。熱しやすくさめやすい。これがアルミなので冷感時の音はしょうがないというか当たり前と考えてください。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank219034084023.bbtec.net> |
| nsrさん・はぐさん有り難う御座いました。 安心して乗れそうです。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠61-26-81-122.rev.home.ne.jp> |