Ｐａｇｅ 132 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ディオAF35 規制前後の違いは？ ポキール 06/6/3(土) 6:45 ┗Re:ディオAF35 規制前後の違いは？ Moonlight Racing 06/6/8(木) 22:48 ┗有り難うございます。 ポキール 06/6/10(土) 6:25 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ディオAF35 規制前後の違いは？ ■名前 ： ポキール ■日付 ： 06/6/3(土) 6:45 -------------------------------------------------------------------------
| ディオAF35（規制前）のクランクが壊れてしまい、 エンジン周りを乗せ変えようと思うのですが、 AF35（規制後）はポン付け出来ますでしょうか？ 自分で規制前後の違いを調べた所、メインジェットとマフラーが違う事は 分ったのですが、電気関係（カプラー）などの形状はどうか分らないので 質問させてください。 宜しくお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; H010818)＠softbank218140022147.bbtec.net> |
| AF34←→AF35は加工しましたが、 AF35←→AF35は問題ないですね。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠p6050-ipad02osakakita.osaka.ocn.ne.jp> |
| Moonlight Racing さん、有り難うございます。 大変参考になります。 早速、エンジンの入手に取り掛かりたいと思います。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; H010818)＠softbank218140022147.bbtec.net> |