Ｐａｇｅ 160 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ZXのブレーキワイヤー伸び 中年おやじ 06/6/29(木) 19:51 ┣Re:ZXのブレーキワイヤー伸び ￥４６１ 06/6/29(木) 21:44 ┃ ┗Re:ZXのブレーキワイヤー伸び 中年おやじ 06/6/30(金) 12:16 ┃ ┗Re:ZXのブレーキワイヤー伸び ￥４６１ 06/6/30(金) 21:54 ┃ ┗Re:ZXのブレーキワイヤー伸び 森急便 06/7/1(土) 8:03 ┃ ┗Re:ZXのブレーキワイヤー伸び 中年おやじ 06/7/1(土) 11:18 ┃ ┗タイ ￥４６１ 06/7/2(日) 7:42 ┃ ┗Re:タイ 中年おやじ 06/7/2(日) 12:35 ┗解決しました！ 中年おやじ 06/7/3(月) 16:37 ┗Re:解決しました！ ￥４６１ 06/7/4(火) 21:00 ┗ＴＺＭ１５０？ くまたん 06/7/5(水) 22:21 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ZXのブレーキワイヤー伸び ■名前 ： 中年おやじ ■日付 ： 06/6/29(木) 19:51 -------------------------------------------------------------------------
| 当方、ライブDio-ZXのAF35をタイで購入しました。 カウルを全部外して長年の垢を掃除したところ、リアブレーキのワイヤーがべろーんと伸びてしまい収め方が分かりません（泣） カウルを外す過程ではピ-ンとワイヤーが張っていたのですが...リアのブレーキレバーもスカスカの状態でカウルを復旧できないで困っております。 どなたかお助け下さい！ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠125.25.136.151> |
| リヤブレーキワイヤーはブレーキカムの部分のナットを締め付けることにより張ることが出来ます。 ダラーんとしているのはワイヤー自体の取回しがおかしいからじゃないかな。 エンジンの下のほうよく観察してとりつけなおしましょう。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD125054225161.ppp-bb.dion.ne.jp> |
| ￥461さん 早速のご回答ありがとうございます！ ガソリンタンクや、その周辺のフレームが錆びていたので、錆び落とし＆塗装補修をした際にワイヤーケーブルをフレームから外したのが原因なのでしょうね。 それにしても何処にあったの？って程にワイヤーケーブルが垂れ下がっています（汗） 取り合えずワイヤーの取り回しが分かるような画像を、サイトで探して見ます。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠125.25.136.184> |
| リアのワイヤーはエンジンの下のほうにいい感じに固定？差し込む？様な穴があると思います。実車で確認した方が早かとです。 ここ通さないといつまでたってもプランプランです（汗 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD125054225161.ppp-bb.dion.ne.jp> |
| 森急便です。 現車を見て判断されるのも宜しいかと思いますが、どこかのショップにて配線図を見れば確実ですよ。 LiveDioのサービスマニュアルを見たことが無いのですが、どこを通して、あそこでひっかけて・・・って詳しく掲載して有ります。 ではでは〜 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠192.168.201.83> |
| ￥461さん＆森急便さん、ありがとうございます！ 実車やサービスマニュアルを確認できれば間違い無いのですが、タイのド田舎に住んでいるので...（涙） このZXは多分中国→ラオス経由かなにかでタイに来た素性らしく、同じ日本出身としては放っておけなかったというか...（汗） 尚、ご指摘頂いたエンジン下の取り回し部分は外しておらず、今回取り外したのはガソリンタンク脇だけなのですが...。 ヘッドライト部分を含めたフロント周りを外して掃除した時に、何かやらかしてしまったのでしょうか？ ブレーキレバーもスカスカの状態なのでフロント周りをもう一度ばらして、ワイヤーケーブルの取り回しを良く見てみます。 もしかしたら次回「エンジン始動が最悪」な事について書き込ませて頂くかもしれません。何とか自己解決を試みて過去ログや他のサイトを当たっているのですが。 改めまして￥461さん＆森急便さん、レスありがとうございました。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠61.47.101.3> |
| タイっすか！！そこまでは助けに行けそうにないです… パーツとか供給ありますか！？！？ ＮＳＲ１５０とかいっぱい走っているのだろうか…（興味 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD125054225161.ppp-bb.dion.ne.jp> |
| ￥461さん お察しの通り、現地生産のNSR150やTZM150（TZRではない）などの2ストスポーツ系とスーパーカブ系が半々の割合でしょうか。 タイでも去年から4ストスクーター（と言っても110ccなのですが）がYAMAHAを筆頭にHONDA、SUZUKIと生産販売を始めました。（お恥ずかしい話ですが、国内4社が2ストの開発を止めた事を最近知りました） 現在所有のDioZXは5年程前に購入したのですが、今更ながら大失敗でした。 過去に何度か近所のバイク屋（と言っても修理専門）に修理を依頼したのですが、故障箇所や消耗品があっても当然パーツが手に入りませんし、何よりバイク屋がカウルの外し方が分からないのです（汗） 今回自分でバラシてみて驚いたのが、カウルのツメが殆ど削り取られており、トリムクリップはおろかクランクケースやチャンバーの取付ボルトまでもが無くなっていました。 他の修理屋に持ち込んだ所、セルモーター内の軸部分（ダイナモと言ってました）が無くなっていたそうで、始動はキックのみとなってしまいました（泣） そんな経緯があり、バイク屋には持ち込めないと言う危機感？から、コチラの掲示板でお知恵を拝借しつつ自分でメンテをするに至りました。 不調だったエンジン始動も昨日初めてキャブ清掃をしたらあっさりとエンジンがかかってしまいました（喜） ですが、ブレーキワイヤーは相変わらず...（爆） 長文になって申し分けありません。 ￥461さん、レスを頂き有難う御座いました！ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠61.47.124.196> |
| ケーブルの取り回しが直接原因ではなく、ブレーキドラム下部のワイヤーにテンションをかけているスプリングが短く縮んでいた事がブレーキがスカスカの原因でした。 ケーブルの取り回しはフレームに沿わせてタイラップで固定し、無事に収める事が出来ました。 アドバイスを頂いた￥461さん、森急便さんに改めてお礼申し上げます。 また質問させて頂く事があろうかと思いますので、その節も宜しくお願い致します。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠125.25.131.91> |
| 解決したようで何よりです。 中年おやじさんみたいに結果等きちんと書いてくれる人増えること希望です（謎 話それますがTZM１５０って何だかすごそうですね。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD125054225161.ppp-bb.dion.ne.jp> |
| ▼￥４６１さん： >話それますがTZM１５０って何だかすごそうですね。 イタリアン１２５位の車体なんだな、、、。 名はＴＺＭなんだけど国によって違うんだな、ＴＺＲだったり、、でも欲しい。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠p1233-ipbf909marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp> |