Ｐａｇｅ 172 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼クラッチとブレーキパッド 新入り 06/7/12(水) 20:13 ┗Re:クラッチとブレーキパッド \461 06/7/12(水) 21:08 ┗Re:クラッチとブレーキパッド 新入り 06/7/12(水) 21:41 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： クラッチとブレーキパッド ■名前 ： 新入り ■日付 ： 06/7/12(水) 20:13 -------------------------------------------------------------------------
| ノーマルチャンバーで軽量強化クラッチに変えるのはやめといたほうがいいですかね？クラッチのメンテナンスをするにあたって気になりました。あと、ブレーキパッドは自分の好みでいいのですか？オススメの物がありましたら教えてください。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠c4s-nat.cty-net.ne.jp> |
| >ノーマルチャンバーで軽量強化クラッチに変えるのはやめといたほうがいいですかね？クラッチのメンテナンスをするにあたって気になりました。 メンテがてら強化にしてしまうのは工賃の面で有利だと思いますが まず何故クラッチ強化するのか勉強しましょう。 チャンバー等入れる予定ないならシューの残量見て大丈夫ならそのままでいいと思います。 >あと、ブレーキパッドは自分の好みでいいのですか？オススメの物がありましたら教えてください。 このサイトのインプレ熟読しましょう。そうしないと（略 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD125054225161.ppp-bb.dion.ne.jp> |
| 純正のチャンバーですので活かしきれないと思いますのでやめておきます。純正のままいくつもりですから、相当ひどい状態でなければそのままにします。走っていて特に不具合無ければクラッチに問題はないですよね？ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠c4s-nat.cty-net.ne.jp> |