Ｐａｇｅ 19 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼グランドアクシス100のエンジントラブル キリン 06/1/31(火) 18:04 ┣Re:グランドアクシス100のエンジントラブル ￥４６１ 06/1/31(火) 20:26 ┃ ┗Re:グランドアクシス100のエンジントラブル キリン 06/2/1(水) 1:00 ┃ ┣Re:グランドアクシス100のエンジントラブル とーぎ 06/2/1(水) 9:37 ┃ ┃ ┗Re:グランドアクシス100のエンジントラブル キリン 06/2/1(水) 23:31 ┃ ┃ ┗Re:グランドアクシス100のエンジントラブル ￥４６１ 06/2/2(木) 0:49 ┃ ┗Re:グランドアクシス100のエンジントラブル ￥４６１ 06/2/2(木) 0:36 ┃ ┗Re:グランドアクシス100のエンジントラブル キリン 06/2/2(木) 1:27 ┃ ┗Re:グランドアクシス100のエンジントラブル ￥４６１ 06/2/2(木) 19:30 ┗Re:グランドアクシス100のエンジントラブル ＡＤＡ 06/2/10(金) 5:36 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： グランドアクシス100のエンジントラブル ■名前 ： キリン <seiji-world1977@r4.dion.ne.jp> ■日付 ： 06/1/31(火) 18:04 -------------------------------------------------------------------------
| グランドアクシス100で34000キロほど走っているので、ピストンやリングやクリップなどを交換してキャブもＯＨしてエンジンはかかったのですが、慣らし運転中（５〜１０km）にエンジンが止まってしまいました。またすぐにかかるのですが、速度を２０〜３０km出すと止まってしまうんです。なぜですか？アドバイスよろしくお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ZB226031.ppp.dion.ne.jp> |
| ガスケット用意して組みなおしましょう。 ピストン新品にする際面取りなどはしましたか？ クリップはちゃんと溝にはまっていますか？ トルクレンチを使い規定トルクで締め付けましたか？ キャブＯＨしたと書いてありますがちゃんとスクリューは元の位置に戻しましたか？ あと組み付ける際オイル塗りすぎるとプラグ終了するので注意しましょう。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠JJ128112.ppp.dion.ne.jp> |
| ￥４６１さんアドバイスありがとうございます。ピストンを組む時の面取りってどういうことですか？クリップはちゃんと溝にはまってます。しかしトルクレンチが無いので規定のトルクでは締めていないんです。すいません規定のトルクで締めなかったらどうなるんですか？ あとキャブはちゃんともとの位置にもどしました。 エンジンを組み付けて慣らしで走ってた時、エンジンが焼きつく手前みたいなかんじでとまるんです。 それからエンジンを組んでから、まだプラグは見てませんが、もしプラグがちゃんと焼けてたら、いったいどこがわるいんでしょうか？？慣らしが終わるまで混合ガソリン（ガソリンタンクにオイルキャップ一杯程度）をしたら、こういう現象は直るんでしょうか？すいません、またアドバイスお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ZB226031.ppp.dion.ne.jp> |
| ２ストの場合はプラグのヤケ色は信用できません。 サーキットや街中で常にアクセル開度３／４以上開けていなければ参考にはならないとボクは思っています。 あなたの場合、組み間違いの可能性が高そうです。 できればもう一度シリンダーを外してキズの有無を見てほしいですね。 バイクに詳しいお友達とかいればいいのですが・・・。 ヘッドの締め込み、ちゃんと対角線上に何度か分けて締めました？ ネット上にたくさんオーバーホールのやり方があるので調べてみてください。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠156.184.210.220.dy.bbexcite.jp> |
| いろいろアドバイスありがとうございます。アドバイスのあと今日再度エンジンを開けピストンを見てみたら、傷もなくクリップもちゃんとはまってました。でもヘッドを開けたとき、シリンダーがほとんど濡れてなかったんです。開けるまえに数回キックをしてました。オイルがまわってなかったのでしょうか？？ここでひとつ聞きたいんですが、オイルポンプからキャブへ繋がってるホースは何の役目をしているのですか？もしオイルポンプ類のホースが詰まってたり、エアがみしていたらどうしたらいいんですか？ちなみにＹＳＰに聞いてみたら、エアがみの直し方は教えてくれませんでした。なんとしても直したい！ここまできたら最後の走れるまで頑張っていこうと思いますのでどうかアドバイスよろしくお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ZB226031.ppp.dion.ne.jp> |
| とりあえず焼きついていないようなのでよかったです。 >オイルポンプからキャブへ繋がってるホースは何の役目をしているのですか？ グランドアクシスばらしたこと無いのでよくわかりませんが、オイルポンプからだったら単純にエンジン内部の潤滑じゃないでしょうか？ >オイルポンプ類のホースが詰まってたり、エアがみしていたらどうしたらいいんですか？ ホース内部が詰まってたら交換してやりましょう。 エアが噛んでいたらアクシスの場合どうだかわかりませんが、エンジンかけてオイルポンプ全開にしてやればそのうち抜けてくれますよ。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠JJ128112.ppp.dion.ne.jp> |
| >ピストンを組む時の面取りってどういうことですか？ 新品のピストンは角が立っているのでシリンダー傷つきやすいので組む前に面取りした方が慣らし時間短縮できますよ。 >クリップはちゃんと溝にはまってます。 これもまた文章では書きづらいのですがクリップをはめた後合わせ面を少し移動してやったほうが外れにくいですよ。と書きたかったのですが…（汗 >しかしトルクレンチが無いので規定のトルクでは締めていないんです。すいません規定のトルクで締めなかったらどうなるんですか？ 単純に１つボルト締め忘れたと考えましょう。その部分から圧縮抜けたりヘッド歪んだりしませんか？ なので規定トルクを２〜３度にわけキックしつつ締めこんだ方がよかです。 >もしプラグがちゃんと焼けてたら、いったいどこがわるいんでしょうか？？ キャブセッティングのページ参考にしましょう。 >慣らしが終わるまで混合ガソリンをしたら、こういう現象は直るんでしょうか？ 必要ないと思われます。私の経験上。 日本語変ですが参考までに。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠JJ128112.ppp.dion.ne.jp> |
| アドバイスありがとうございます。あとシリンダー内に、オイルがちゃんとまわってるのを確認できる方法を教えていただけませんでしょうか？またエンジンを組み立て、慣らし運転中にこういう現象が起こるかもしれないと思うと不安で。 あと、＞慣らしが終わるまで混合ガソリンをしたら、こういう現象は直るんでしょうか？ 必要ないと思われます。私の経験上。っていうアドバイスをいただきましたが、ﾉｰﾏﾙのエンジンのピストンを新品に交換したぐらいなら、こういう現象は起こりにくく、慣らしをしたらあとは普通に走れるものなんでしょうか？すいませんアドバイスよろしくお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ZB226031.ppp.dion.ne.jp> |
| >アドバイスありがとうございます。あとシリンダー内に、オイルがちゃんとまわってるのを確認できる方法を教えていただけませんでしょうか？ オイルポンプからキャブへのホースを透明の物に変えてみるとか アイドリング時オイルポンプ全開にして少したったらプラグ外して見える範囲で確認してみるとかどうでしょうか←いい加減だな（汗 >またエンジンを組み立て、慣らし運転中にこういう現象が起こるかもしれないと思うと不安で。 以前は大丈夫だったのでしょうか？分解前の事思い出してみましょう。 >慣らしをしたらあとは普通に走れるものなんでしょうか？ 普通に走ってます。（別の車種ですが…） キニナルなら濃くなりすぎない程度に混合燃料作って様子みましょう。 分離＋混合燃料ってことは高回転域ものすごく濃くなると言うこと頭においておいてください。 それともちろんのことですがチャンバー詰まりますよ。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠JJ128112.ppp.dion.ne.jp> |
| キャブレターの負圧のホースが外れているとか。 以前ＪＯＧで経験あります。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank219052036070.bbtec.net> |