Ｐａｇｅ 51 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ライブディオボアアップ後のセッティング ８７４６ 06/3/9(木) 13:32 ┣Re:ライブディオボアアップ後のセッティング にゃんこ 06/3/9(木) 14:37 ┃ ┗Re:ライブディオボアアップ後のセッティング 8746 06/3/10(金) 21:43 ┗Re:ライブディオボアアップ後のセッティング 森急便 06/3/11(土) 9:04 ┗Re:ライブディオボアアップ後のセッティング ８７４６ 06/3/13(月) 0:09 ┗Re:ライブディオボアアップ後のセッティング 森急便 06/3/13(月) 8:13 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ライブディオボアアップ後のセッティング ■名前 ： ８７４６ ■日付 ： 06/3/9(木) 13:32 -------------------------------------------------------------------------
| 当方、モトコンポにライブディオＺＸエンジンを積んでベリアルのグランドスラムをつけています。先日、ＫＮ企画製４７mmボアアップをバリ取りして組んだのですが、４５００rpmでホイールが回りだすのですが、その後は回転が上がっても車速が上がらない状態になってしまいました。ウェイトローラー、ジェット類上下してみましたが変化なしです。ノーマルマフラー（規制後）に戻すとなんとか走ります。 グランドスラムがボアアップに対応してないから駄目なのでしょうか？ なにか打開策をご教授お願い致します。 その他の改造点は、デイトナ：パワーアドバンスプーリー、強化ベルト、白クラッチスプリング、 キタコ：クラッチセンタースプリング、 カメファク：ビッグリードバルブキット、 ＫＮ企画：補修クラッチ、ジョルノクレアトルクカム です。 宜しくお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠freeD1Aae112.tky.mesh.ad.jp> |
| そこまで自分で出来るのならヒントだけだしておきます。 クレアのトルクカムとセンスプ。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠p29195-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp> |
| ヒントありがとうございます！ やっぱりスクーターの駆動系はややこしいですね。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠freeD1Aaf209.tky.mesh.ad.jp> |
| 森急便です。 >当方、モトコンポにライブディオＺＸエンジンを積んでベリアルのグランドスラムをつけています。先日、ＫＮ企画製４７mmボアアップをバリ取りして組んだのですが、４５００rpmでホイールが回りだすのですが、その後は回転が上がっても車速が上がらない状態になってしまいました。ウェイトローラー、ジェット類上下してみましたが変化なしです。ノーマルマフラー（規制後）に戻すとなんとか走ります。 まず、４５００ｒｐｍでつながっちゃうクラッチに難ありです。 ノーマルでも６０００ｒｐｍ〜ぐらいです。（デイトナ 電気式タコメーターにて実測） ＷＲはどのくらいの重さなのでしょうか？大体ですが、ノーマルの半分（６個→３個）ぐらいだと思うのですが･･･（排気を改造していますので) プーリーを完全に全部使い切ってるか、回転は９０００ｒｐｍぐらいまで綺麗に上がってるのか、色々チェックしてみてください。 原因のつかめないまま、どんどん改造部品を投入してしまうのは返って原因がわからない状態になっちゃいますよ。 もし、可能であれば、グランドスラムをノーマルに戻して、セッティングを出されてからの方がよいと思います。 >グランドスラムがボアアップに対応してないから駄目なのでしょうか？ >なにか打開策をご教授お願い致します。 ちなみに、グランドスラムってボアアップ対応してると思いますが･･･ ＺＥＲＯさんとかだと、「ボアアップ対応車用」なども売られてますが、ベリアルさんは大丈夫だったと記憶しています。 平日しか連絡取れませんが、お問い合わせされても良いかもしれませんね。私の印象では丁寧で、信頼できるメーカーさんの対応でしたよ。 >その他の改造点は、デイトナ：パワーアドバンスプーリー、強化ベルト、白クラッチスプリング、 キタコ：クラッチセンタースプリング、 カメファク：ビッグリードバルブキット、 ＫＮ企画：補修クラッチ、ジョルノクレアトルクカム です。 >宜しくお願いします。 最後に･･･個人的なお勧めですが、ベリアルさんのクラッチスプリングが良かったです。ＪＯＧ＋グラスラにベリアルさんのプーリーキットをつけていたのですが、繋がる回転数が７５００〜８０００ｒｐｍぐらいまで引き上げられました。その後、デイトナ、ハリケーン製も試しましたが、あの感触が忘れられない･･･ 既にマシンは売ってしまいましたが、セッティングに悩んでるようでしたら、お金かかりますが、ベリアルさんもよいと思いますよ^^ ではでは <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.5); .NET CLR 1.1...＠p145.net219126022.tnc.ne.jp> |
| ＞まず、４５００ｒｐｍでつながっちゃうクラッチに難ありです。 ノーマルでも６０００ｒｐｍ〜ぐらいです。（デイトナ 電気式タコメーターにて実測） すいません。説明不足でした。リヤを浮かした状態で、空転するのが４５００rpmです。実際前に進みだすのは６０００rpm位でした。 ＞ＷＲはどのくらいの重さなのでしょうか？大体ですが、ノーマルの半分（６個→３個）ぐらいだと思うのですが･･･（排気を改造していますので) 合計３３ｇから２５ｇまで試しました。 ＞プーリーを完全に全部使い切ってるか、回転は９０００ｒｐｍぐらいまで綺麗に上がってるのか、色々チェックしてみてください。 回転は８７００rpmまでしか焼きつきが怖くてまだ回していません。プーリーはチェックしてみます。 ＞原因のつかめないまま、どんどん改造部品を投入してしまうのは返って原因がわからない状態になっちゃいますよ。 ボアアップする前はこの改造状態で調子がよかったんですが。。。 ＞もし、可能であれば、グランドスラムをノーマルに戻して、セッティングを出されてからの方がよいと思います。 規制前マフラーを手に入れてセッティングやり直させていただきます。 ＞ちなみに、グランドスラムってボアアップ対応してると思いますが･･･ ＺＥＲＯさんとかだと、「ボアアップ対応車用」なども売られてますが、ベリアルさんは大丈夫だったと記憶しています。 平日しか連絡取れませんが、お問い合わせされても良いかもしれませんね。私の印象では丁寧で、信頼できるメーカーさんの対応でしたよ。 メーカーさんの対応でいままでいい印象がないんで尻込みしてしまうんですよねぇ。純正でセッティングがすんでその後困ったら問い合わせてみます。 ＞最後に･･･個人的なお勧めですが、ベリアルさんのクラッチスプリングが良かったです。ＪＯＧ＋グラスラにベリアルさんのプーリーキットをつけていたのですが、繋がる回転数が７５００〜８０００ｒｐｍぐらいまで引き上げられました。その後、デイトナ、ハリケーン製も試しましたが、あの感触が忘れられない･･･ 既にマシンは売ってしまいましたが、セッティングに悩んでるようでしたら、お金かかりますが、ベリアルさんもよいと思いますよ^^ セッティング次第で検討させていただきます。 ありがとうございます。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠freeD1Aaa250.tky.mesh.ad.jp> |
| 森急便です。 >すいません。説明不足でした。リヤを浮かした状態で、空転するのが４５００rpmです。実際前に進みだすのは６０００rpm位でした。 > そうなんですか･･･ノーマルじゃないんですよね？だとすると、やはりおかしい気がします。軽量クラッチにしかり、ウィナースプリングにしかり、強化されると、繋がる回転が高くなります。一度チェックがいいと思いますよ。 > >＞ＷＲはどのくらいの重さなのでしょうか？大体ですが、ノーマルの半分（６個→３個）ぐらいだと思うのですが･･･（排気を改造していますので) > >合計３３ｇから２５ｇまで試しました。 > 軽い時と重いとき、どんな感じなんでしょうか？ 回転ばかりで進まない感じであれば、重く、逆に回転が上がらなければ重くするのがいいのですが･･･ >＞プーリーを完全に全部使い切ってるか、回転は９０００ｒｐｍぐらいまで綺麗に上がってるのか、色々チェックしてみてください。 > >回転は８７００rpmまでしか焼きつきが怖くてまだ回していません。プーリーはチェックしてみます。 プーリーのフェイス面に線を引くだけなので、簡単ですね。 ちょっとOILを濃くして（ガソリンにほんの少し混ぜて)おけば、対策もばっちり？ （適当ですみません) >＞原因のつかめないまま、どんどん改造部品を投入してしまうのは返って原因がわからない状態になっちゃいますよ。 > >ボアアップする前はこの改造状態で調子がよかったんですが。。。 > >＞もし、可能であれば、グランドスラムをノーマルに戻して、セッティングを出されてからの方がよいと思います。 > >規制前マフラーを手に入れてセッティングやり直させていただきます。 > ちゃんとやられていて安心しました。 >＞ちなみに、グランドスラムってボアアップ対応してると思いますが･･･ >ＺＥＲＯさんとかだと、「ボアアップ対応車用」なども売られてますが、ベリアルさんは大丈夫だったと記憶しています。 >平日しか連絡取れませんが、お問い合わせされても良いかもしれませんね。私の印象では丁寧で、信頼できるメーカーさんの対応でしたよ。 > >メーカーさんの対応でいままでいい印象がないんで尻込みしてしまうんですよねぇ。純正でセッティングがすんでその後困ったら問い合わせてみます。 > ほんと、勇気いりましたｗ でも、ほんと、親切でしたよ^^ >ありがとうございます。 頑張って下さいね〜。ではでは <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠192.168.201.83> |