Ｐａｇｅ 73 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼回転数があがらない。 ＺＸです。 さとる 06/3/28(火) 18:12 ┗Re:回転数があがらない。 ＺＸです。 森急便 06/3/29(水) 8:10 ┣Re:回転数があがらない。 ＺＸです。 さとる 06/3/29(水) 13:38 ┣原因の一つが分かりました。 さとる 06/3/29(水) 14:04 ┗駆動系をフルＯＨしました。 さとる 06/3/29(水) 15:57 ┗Re:駆動系をフルＯＨしました。 森急便 06/3/30(木) 12:45 ┗Re:駆動系をフルＯＨしました。 さとる 06/3/30(木) 21:49 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 回転数があがらない。 ＺＸです。 ■名前 ： さとる ■日付 ： 06/3/28(火) 18:12 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちわ。さとると言います。 ライブディオＺＸ９７年式に乗っています。 改造点はディトナ製プーリー、ディトナ製センタースプリング、 カメファク製ドライブフェイス、純正ジョルノクレア、トルクカム、 ディトナ製赤ＣＤＩです。 以上の改造点で問題なく走っていたのですが、最近突然回転の上がりが以上に遅く、30キロになるまでに1分くらいかかります。 ＷＲの重さを軽く変えても、やはり回転の上がりは遅いです。 センタースタンドを立て、タイヤを地面に接地させないと、普通に回転は上がります。 自分の予想だとセンタースプリングのへたりだと思いますが、みなさんの意見を聞きたいと思います。 よろしくお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p9392a5.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp> |
| 森急便です。 センタースプリングってふけ上がりと関係あるのか、疑問です。 それはさておき、マフラーのつまりや、吸気の汚れ、（特に吹き返しのOIL）、プラグなどをチェックされた方が良いかと思うのですが、いかがでしょうか？ あと、クラッチＳＰが壊れてたり、ベルトの磨耗等･･･ ご自分でＷＲを交換できるぐらいのスキルでしたら十分出来るかと思いますので、是非確認して下さい。 単純に最近の寒さでプラグがかぶっているだけかも･･･ ではでは〜 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠192.168.201.83> |
| スキルは自分で２ｓｔのボアアップが出来るくらいですが、いまいち駆動系が理解出来てないです。ＷＲの調整は出来ます。最初この車体はボアアップ組み、しばらくしてから（１ヶ月ぐらい）、この症状になり、ＷＲの重さを変えても変化なく、走っている途中から回転ばかり上がり加速しない状態でした。 この症状になる前は８５キロ以上、症状が出てからは７０キロで頭打ちで、回転数だけがあがり、１万５００ぐらい回ります。 ０発進後３０秒〜１分ぐらいずっと徒歩より少し早いぐらいで、回転が６０００超えた辺りから加速します。 ノーマルに戻しても症状が改善されなかったので投稿しました。 マフラーはキャブ等は問題なかったです。 取り合えず社外のベルトは購入したので、交換してみます。 あと書き忘れましたが、駆動系の変更点はディトナのウィンナースプリング（白） カメファク製でセンタースプリングの下にベアリング等入れる物、純正Ｇ’の４０丁のカウンタ−ギア、ＺＸ１期のカウンターシャフト（ディトナが販売している物とまったく同じです。） 森急便さんが仰ってました、吹き返しのOILの事で思い出しましたが、ボアアップした時にオイルポンプの噴出量を多くする様に加工したの思い出しました。 この辺もチェックしてみます。ＷＲの重さを何度か交換した時に、駆動系を見ましたが、壊れている所は特に無かったと思います。再度クラッチ周辺を見てみます。 話変わりますけど、カメファク製のドライブフェイス使用している方いますか？ 自分使っているのですが、３回とも同じ感じで壊れてます。フェイスのギザギザとクランクシャフトのギザギザをはめ込みますが、キックと噛み合う所は鉄製で別なので、残りますけど３回ともクランクにはめ込むフェイスのギザギザの部分だけ熱で溶けます。３日とか１ヶ月ぐらいで、カメファクに電話すると、商品を送ってくれと言われ、送るたびに、返答無しで新品が来るんですけど・・・ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p9392a5.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp> |
| 今駆動系をばらした所、カメファク製のドライブフェイスが先程書いたようになっていました。ドライブフェイスを固定する道具を使ってナットを回しても、フェイスが空転するので、もしやと思いましたが・・・４回目か壊れるの。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p9392a5.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp> |
| 駆動系カバーの中にはドライブフェイスの鉄粉等ありパーツクリーナーで除去し、全てバラシて脱脂した後グリスをつける所は新しくつけました。 ベルトは新品のに変えました。 他にも壊れた所は、 ＫＮ製ＷＲ（最近付けたのに１万５００回転は無理だった？） カメファク製センタースプリングスライドシステム（特殊ナイロン製リングが切れた） <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p9392a5.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp> |
| 森急便です。 写真拝見しました。ご愁傷様です。 Livedioで1万回転以上なんてすごいですね。ノーマルマフラーですが、10,000回転はみた事ありませんね。当たりのエンジンだと思います。 社外品は耐久性が低いとうかがっていましたが、そこまでとは･･･軸の方は大丈夫ですか？ ＷＲの大破も初めて見ました。方減りしたのを見落として、磨耗したのではと推測しますが･･･ 長距離で全開に近い走行を連続的にされたりしてるのでしょうか？ どうも、運転される環境に左右されるのでは？と思います。 クラッチが繋がる回転数が６５００〜７０００rpmに再セッティングし、再度調子を見られてはいかがでしょうか？ ノーマルマフラーであれば、ボアアップされているそうですが、そんなに高回転型のエンジンに移行しているとは思えない為です。 パワーバンドを見つけることから始められれば解決しそうですね。ではでは〜 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠192.168.201.83> |
| ＷＲは１ヶ月前ぐらいに入れたばかりです。 まあＫ○企画製だし、１万以上回したら、しょうがないかなと思いました。 軸はどーなんですかね？プーリー等外した時にがたつき見ましたけど、問題なかったです。 とりあえずフェイスは亀製はもう使わず、純正もしくは、キタコかゼロにしてみます。 長距離で全開に近い走行を連続的にされたりしてるのでしょうか？ 長距離がどの位だか分かりませんが、この症状になってからは、１日長くて８キロぐらいの距離しか走っていません。１万を超える回転数は３０秒程で、長くて５００ｍを２回ぐらいしかしてないですね。それ以外は９０００キープで。 どうも、運転される環境に左右されるのでは？と思います。 まあ１万だし・・・と思ってます。 昨日ＯＨして、適当なＷＲ入れたら、まともに走る様にはなりました。 やはり問題はドライブフェイスにあったようで。 クランクが回りだしても、フェイスがクランクに噛んでいない為 フリーな状態になって、うまく力を伝える事が出来なくなったと思います。 それで、ある一定以上の回転数になったら、空転した様な感じになり、 速度は上がらず、回転だけ上がったと思っています。 再加速が若干鈍いと思います。本当はセンスプを以前から使用していたノーマルと同じ硬さのから使用しようと思いましたが、 長年使ってきたせいか、手持ちの３％ＵＰのセンスプより、５ミリ程短くなっており、（元々短いのか、ずっと押されっぱなしで縮んだのか不明） とりあえず３％ＵＰのセンスプを入れました。 これってもっと硬いの入れないとダメなよーな・・・ とりあえずＷＲのセッティングを１度出して、ダメなら硬いの入れてみます。 ありがとうございます。また何かありましたら、よろしくお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p9392a5.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp> |