Ｐａｇｅ 86 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼マフラーをかえてはしらせたら８０ｷﾛぐらいでエンジンが切れる。。 としひろ 06/4/14(金) 2:19 ┣Re:マフラーをかえてはしらせたら８０ｷﾛぐらいでエンジンが切れる。。 森急便 06/4/14(金) 8:00 ┗Re:マフラーをかえてはしらせたら８０ｷﾛぐらいでエンジンが切れる。。 通りすがり 06/4/15(土) 22:59 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： マフラーをかえてはしらせたら８０ｷﾛぐらいでエンジンが切れる。。 ■名前 ： としひろ <coconut-vacation@ezweb.ne.jp> ■日付 ： 06/4/14(金) 2:19 -------------------------------------------------------------------------
| AF35の規制前のDioZXに乗っていて、マフラーをZEROのシュラに変えたら80ｷﾛあたりでエンジンがきれます・・・でもまたエンジンはかかり走ります。 これわエンジンが軽く焼きついてしまっているのでしょうか？ このまま乗っていても大丈夫ですか？知識がまったくないので 教えてください。 改造点は デイトナのプーリー、パワーベルト、ZEROの軽量クラッチ、キタコパワーフィルター、マフラーはZEROのシュラです。 MJは85です。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠170.249.210.220.megaegg.ne.jp> |
| 森急便です。 プラグをみてみて下さい。真っ白なんてことありませんか？ 次に、ＣＤＩを純正に交換してみてください。結構ＣＤＩも疑わしい事が多いみたいです。 チャンバーを装着して、パワーフィルターを装着しているのであれば、「初心者」はまずいですね。少なくとも、ＭＪを交換できるぐらいまでには･･･ 季節や湿度などでも厳密に言えば、ＭＪを調整する必要があります。 これは、吸気、排気を改造したら宿命ですね。 また、走行の仕方にもよりますが、ＯＩＬ管理もきちんとして下さいね。 ではでは〜 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠192.168.201.83> |
| チャンバー入れたらＭＪ大きくすればいいだけの簡単なお話ではありません。 燃料ホース詰まってませんか？ キャブの油面はどうですか？ 抱きつきかどうかは腰上ばらせばわかるでしょう。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank220033158064.bbtec.net> |