Ｐａｇｅ 6 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼逆ネジ むだ毛 04/6/3(木) 12:19 ┣Re:逆ネジ せぶん 04/6/3(木) 13:11 ┗Re:逆ネジ KOUJI 04/6/3(木) 14:38 ┗Re:逆ネジ むだ毛 04/6/3(木) 20:56 ┗Re:逆ネジ KOUJI 04/6/4(金) 3:17 ┗Re:逆ネジ むだ毛 04/6/4(金) 21:30 ┗Re:逆ネジ むだ毛 04/6/12(土) 10:29 ┗Re:逆ネジ カズマロ 04/6/12(土) 11:35 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 逆ネジ ■名前 ： むだ毛 ■日付 ： 04/6/3(木) 12:19 -------------------------------------------------------------------------
| たまに逆ネジってありますよね？あれはどういう目的があって存在するのでしょうか？皆様のご意見をお聞かせください！ あと、ＹＡＭＡＨＡ車はミラーが逆ネジですが、ライブＤｉｏに逆ネジの部分はありますか？ |
| 回転する軸に対して逆ネジが使用されることが多いみたいですね。 普通の正回転のネジ(右回しで締まる)では回転の慣性や遠心力で緩んでしまうので 逆ネジにするのではないでしょうか？ |
| ヤマハのミラーが逆ネジなのは歩行者に当たった時に倒れるようになっているためですね。 一般的に逆ネジはクランクとか慣性や遠心力の働き続ける場所に使用されていますよ！ |
| 回転の遠心力で緩むのを防止するためなのですか！よく考えられてますね！ あとヤマハ車のミラーは歩行者のためのものですか！勉強になります！ 今、サービスマニュアルが手元に無いのでおしえていただきたいのですが、ＤｉｏＪのクラッチをクランクのシャフトにとめているナットが以前インパクトレンチできつく締めすぎたためかどうしても外れません。それとも逆ネジなのでしょうか？よろしくお願いします。 |
| DIOは正ネジだったはずです。 インパクトで締めたなら次もインパクトの方が外しやすいです。 でも過剰トルクがかかってしまう場合があるので注意して下さい。 |
| そうですか！ありがとうございます！またインパクトを借りてやってみます！ |
| 先日からインパクトを借り、はずそうとしてみましたが一向に外れません。レンチをハンマーでブッ叩くという方法も試してみましたが外れませんでした。ナットの山がなくなりそうな勢いです。 何かよい方法は無いでしょうか？お願いします！！ |
| それ以上ナットの山が潰れる前にバイク屋GO! |