12月18日(土)33km
内容がマンネリ化してて更新さぼってました(^^;

前々から感じていたことだが、左腕の据わりが悪い。
ブラケット位置は左右同じ角度に見えるが、どうも左が遠く低く感じたので
試しにほんの少し上げてみた。
早速秋葉に買い出しがてらの試乗。
おっ見た目では殆ど変わりないのに左右の握りバランスが揃った感じ!
これで100km以上走行時の左肩痛が起きなければいいのだが・・・
といっても最近100km越えの走行してないんだよなぁ(^^;
そ、そういえばバーハンのMTBでも以前左肩痛出たっけ・・・
バーハンなら左右バランス一緒だしなぁ
う〜む。


9月某日
フォームをちょっと変えてみる。
今まではケツから上半身までスムーズに前傾姿勢にしていたが、
試しにうずくまる感じでお腹に力を入れてみた。
すると楽に前傾姿勢がとれ、腕への負担もかなり減った。
また、前傾が楽になった分ハンドルが高く、近く感じた。
結果巡航速度も若干上がった。


8月22日(日) 42Km
サドルは若干前上がりにしているが、最近前部分が上がりすぎてる感触なので
完全に水平にしてみた。
試走がてらNRC STADIUMにラジコンを見に行く。

サドルの感触は?
若干前乗りな感じだが、角度は好感触。
もう少し乗り込んでみて前乗り感が消えないようなら数ミリ引いてみようと思う。

NRC STADIUM
偶然今日はレースをやっていた!
みんなうまいなぁ

帰宅後
土手にラジコンをしにいく。


8月21日(土)
浦安オフの場所にラジコン遊びに行った。


8月14日(土) 42Km Ave25.9km/h Max39km/h
午前中土手でラジコン遊びをした後またNRC STADIUMにラジコンを見に行く。
今日も行きは追い風。けど弱いから帰りは先日よりマシか。
今日は電動F1が多かった。スピード自体はそれほどでもなかったけど、
コースサイズからすると丁度いい速さかも。
F1も面白そうだなぁ


8月12日(木) 42Km Ave24.3km/h Max40km/h
NRC STADIUMにラジコンを見に行く。
行きは追い風で35km/h巡航。スイスイス〜で到着
サーキットに入ると相変わらずエンジンカーが多く排気ガス臭い・・・
しかし見ていると一番うまい人は電動カーだった(笑)
ついでに店内物色。ん〜やっぱ安いなぁ

帰り、当然向かい風・・・


8月11日(水)33Km Ave26.2km/h Max50.5km/h
今日も秋葉原に急速充電器とバッテリーを見に行く。
急速充電器はスーパーコンピューター5AD110、あと安いバッテリーを2本買う予定。

平井大橋付近でふとスキュワーの取り付けが気になり締め直す。
若干緩んでいた。
走り始めダンシングしてみると先日から気になっていたコツコツ音が消えている!
BBのトラブルじゃなくて良かった・・・

スーパーラジコンに到着
スーパーコンピューター5AD110両方置いてあったので店員さんと相談。
セル数が多かったりとマニアックな使い方になってくるとAD110の方がお勧めという事だったが、
自分の使い方ならどっちでもいい感じだったので液晶画面があるスーパーコンピューター5に決定。
それとアクティブメイト2という安い放電機も買った。
バッテリーは激安品が無かったので、先日特価品を見かけた洛西モデルへ。
HPIのスポーツパック2100mAhとメーカー不明のアスリート2000という物を買った。
どちらも1500円程度で、2個で3000円しなかった。


8月9日(月)32Km Ave23.1km/h Max48km/h
秋葉原周辺のラジコンショップに急速充電器とバッテリーを見に。
最初に、まだ一度も行ったことがない洛西モデルへ行くことに。
場所を勘違いしていて行きにくい所だと思っていたら、いつも通ってる道沿いにあった(^^;
洛西モデルの入り口写真を見ると狭いイメージだが、入ると予想以上に広かった。
バッテリーを見てみると2000mAhと2100mAhの特価品があった。なんと1500円前後!
充電器は見あたらず・・・
とりあえず他も回ろうとフタバ産業
イーグルのAD110という急速充電器が良さそうだった。
けどこれデルタピークオートカットじゃないのかな?その事が書いてない・・・
冷却ファンも付いてるようで良さそうなんだけどなぁ
バッテリーは2200mAhで1600円ちょいのがあった。こんなに安くて大丈夫なんだろうか。
次にスーパーラジコン
定休日(^^;
結局今日は何も買わずに帰る。

久しぶりにロード乗ったけど常時シャカリキで疲れるなぁ
自制すればいいんだろうけど(^^;
けどかっ飛ばすのは気持ちいいね!

そういえば先日からダンシングするとコツンコツンと音がする・・・
BBだったらやだなぁ


8月8日(日)MTB 37km
浅草のROXでラジコンレースがあるそうなので見に行くことに。
本当はロードで行きたかったけど、長時間駐輪することを考えMTBで。
ちょっと道を間違えたがなんとか到着。

レース観戦
あれっあんま速くないような・・・
TT-01の標準装備モーターで走ってる感じ。
しかも結構ぶつけまくり。こんなもんなのかなぁ

で、帰宅。
MTBは遅いけど、気楽に走れて楽しめた。


7月31日(土)47Km Ave24.2km/h Max48km/h
前回(ここに書いてないが)サドルを2ミリ下げて低い感じだったので1ミリ戻す。
なるしまにディズナのバーテープを見に行きがてら試走。
おっ今までに感じたことがないような足のスムーズさ!
上死点下死点ともスムーズに回る!
この感覚は初めてかもしれない。
しかし、数キロ走って足が慣れてくるとその感覚は少し薄れた。
足が慣れてきた時にこのスムーズさが出れば最高なんだけどなぁ
サドルは段々下がってきてるし、可能性としてはもっと下げろと?
う〜んどうなんだろ。

なるしま到着。ディズナのバーテープは?・・・あった〜!1100円でゲッツ。

帰り
グリップシフトのスペシャMTBがうっとうしい。
信号無視で先に飛び出すわ無謀なすり抜けするわで見てらんない。
しかもサドル高すぎて足が伸びきっていた。
気持ちは分からなくも無いけど・・・


7月23日(金)
ちょい用で数年ぶり?にママチャリに乗った。
げっなんだこのポジションは!このフレームの弱さは!!
リミットラインまでサドル上げてもまだ低いし、なんと言ってもシート角立ちすぎ!
無理に後ろ乗りしても母指球でペダル踏めない(笑)
しかも肘は直角以上に曲がっている。
改めてMTBやロードはママチャリとは全く別物だな、と実感。


7月17日(土)60km Ave22.5km/h Max43.5km/h 1010kcal
ディズナのバーテープが欲しくて探し回ることに。
先日は上野のアサゾーウエノクラシックOD BOXに行ったがどこも無し。
今回はちょっと足を伸ばし、以前在庫を見かけた神宮のなるしままで行った。
が、売り切れ・・・
でも、それほど買い物してないにもかかわらず、店長さんが自分のことを覚えていてくれたことがうれしかった。
次に千駄ヶ谷のフィッテ
しかしここにも無し・・・
今日は諦めて帰宅することに。
走行距離は60キロだが、家まであと13キロちょっとという所で足がバテバテになってしまった。
補給が足りないのか、単にその程度の足なのか・・・
そういえば朝おにぎり1個食べただけだ(^^;

サドルが相変わらず高く感じる・・・
シートポストに刻まれているメモリ1つ分下げてみようかな。


7月9日(金)42km
連日の走行のせいか、ちょっと疲労感あり。


7月8日(木)42km
今日もロード。
向かい風がきつくハンドルにしがみつくようなかたちになったせいか、
いつもの左腕痛が起きそうな気配だった。
距離が短いので痛みは出なかったが・・・
バーテープの下にソルボセイン(ハンズで500円?)を巻き込むと肩の痛みが無くなったという
人もいるので、機会があれば試してみたい。

そういえば今日は○ンコがしびれた・・・
サドルを低くし、重いギアを踏んでいたのが原因か?
けど今までこんな事無かったんだけどなぁ
サドルを下げたにもかかわらずサドルの前後位置を修正しなかったせいか?
といっても2ミリ程度下げただけだから前後位置はほとんど変わってないはずだが・・・
微妙にポジションが変わった分、最適なサドル角度も変わったんだろうか。


7月7日(水)34km
短距離とはいえなぜかいつもより足の疲労感が少ない。
なんでだろ〜なんでだろ〜

7月4日(日)34km
サドルを1〜2ミリ程度下げてから秋葉原にラジコンを見に。
有名なラジコンショップ3軒回って帰宅。
おっ足全然痛くならない!
昨日の若干の痛みが再発した感じだったが、あくまで昨日の引きずり(と信じたい)だと思う。
しっかしラジコンどうしようかなぁ

7月3日(土)MTB
MTBにバーエンドバーを付けた。
操作性は、ん〜まぁまぁかな。

MTBのサドルは低めにしているが、その分後ろに引いているので結局遠いポジションだったりする。
んで重いギアを踏むとやはり足が痛い。
ポジション見直さねば・・・

6月26日(土)25km MAX53km/h
今日はうちのページの浦安オフ会。
バイクサイトではあるが、当然自転車で乱入(W
しかし人少な〜

動画も撮れるIXY Lを買ったので、自転車に乗ってる姿をjumper君に撮影してもらった。

帰りはアプリリア250のjumper君と途中まで一緒に。
最高速度アタックをしてみるとアプのメーターで55km/h出たそうだが、
そのとき自分のメーターを見ると52〜53km/hだった。
走り出した直後ということもあり最高速度付近では全然足がスムーズに回らなかった・・・

帰宅後早速動画チェック

げげっペダルが下死点の時結構踵が上がってる(つま先が下がってる)
上から見下ろしたり、自分の感覚では地面と水平に近い感覚だったのに・・・
で、せっかく画像があるのだからと某掲示板に晒してアドバイスをもらうことに。
結果jumper君に煽られた(W以外、ポジションは問題なく、サドル高も違和感が無いなら
このままでよいというアドバイスがもらえた。
しかしこのポジション(以前よりサドルが1〜2ミリ高い)にしてからある程度距離を走ると
左足が痛くなることがあるので、もう少し乗り込んでみて再発するようならサドルを
あと1ミリ程度下げようと思う。
しっかしIXY L買って良かったなぁ
最初は動画機能なんていらないと思ってたのに、早速役立っちゃって。
欲を言えば15FPSじゃなく30FPSで撮れたらペダリングがもっとよく解析出来たのに(^^;


6月19日(土)34km
ドスパラアウトレットにジャンクのUSBメモリータイプMP3プレーヤーが1980円(256M)という
情報を見かけ、早速チェックしに。
しかし既に売り切れ・・・

帰りは車の流れが速く、必然的に鬼漕ぎを強いられる蔵前橋通りで帰宅。
数週間前から腹筋腕立てをやっているせいか、重いギアを踏んでも腰が痛くならなかった。
距離が短いせいもあるかもしれないが・・・
しかし以前からちょっと走ると発生する左足膝関節裏側がまたも微妙に痛くなった。
サドルちょい下げでいたみ自体は弱まってはいるが・・・
もっとサドルを下げれば痛みは出なさそうだが、これ以上低いと漕ぎにくい。
うぅ・・・


6月12日(土)32km Ave23km/h MAX47km/h
秋葉原へデジカメを見に。
目当てはIXY DIGITAL L
途中ヤマダ電機にも寄るが、価格.comとは比較にならないくらい高かった。

アキバ到着
適当にぶらぶらしながらデジカメチェック。
あれっ?OptioS4iは液晶にアクリルカバーある!?
以前店でチェックしてアクリルカバー無かったのはOptioS4だったのかな?
どっちもアクリルカバー無いならIXY Lでいいやと思ってたのに・・・
価格は1万くらい上がるが、やはりアクリルカバーがあるのは魅力。
けど画質はIXYの方が好み。う〜む。
そんなこんなで今日は帰宅

帰路
むむ、やはり左足の皿の裏側が痛くなってきた・・・
ペダルが一番下に来た時左足の方が足が伸びてる感じがする。
ということは左足の方が短いということか?
しかも左側はやや外側にシューズをセットしているので、それも原因かも。
ということでとりあえずクリートを調整し内側に寄せる。
力のかかり方が微妙に変わり、痛みはちょっとだけマシになった気も。

そういえば以前サドルを2ミリ上げたっけ・・・
漕ぎやすくなったが膝が痛くなってはどうしようもない。
次回走行前にサドルを1ミリだけ戻して様子を見てみるか。


6月10日(木)
MTB
先日78ミリステムに交換したが、どうもしっくり来ない。
高いというのもあるが、やはり遠く感じる。
ということで手持ちの最短ステムに戻すことに。(50ミリ?)
しかもステムを反転、コラムスペーサー0で一番低くなる位置に設定。
試走
おっ今までで一番いいポジションかも!
若干近い気もするが、エンドバー付ければいい感じになりそう。


6月5日(土)MTBで35km
MTBのタイヤにざっくりガラスが刺さっていた。
メンテするまで気づかずこのまま走っていたのにパンクはしていない!
スペシャのヘミスファー恐るべし!
でも激重(W


どうにもMTBのポジションがしっくりこない。
背中を丸めたポジションにはハンドルが遠く、伸ばした場合は近く感じる。
ちょいのり用とはいえポジションはしっかり出したいのに・・・
とりあえず今より長めのステムに交換、試走。
乗りだし直後、ややハンドルが高く感じる。
コラムスペーサーは1cm入っているのでまだ下げる余地はあり。
が、とりあえずこれで走行。
背中を伸ばしたポジションではいい感じになってきたかもしれない。

骨盤の角度
最近はどの雑誌も背中を伸ばし骨盤を寝かせサドルにかぶせるポジションを薦めているが、
そうするとなぜか腰が痛くなる。
ん?この痛み以前も経験したことがあるぞ・・・
これは骨盤を起こし背中を丸め、重いギアを長時間踏んだ時に痛くなった場所と同じだ!
単にこのポジションの筋肉が付いていないだけなのか、それとも力の入れ方が悪いのだろうか。
腹筋に力を入れてないんじゃ?という指摘もあり、腹筋に力を入れて走ってみる。
以前自分が試した骨盤を被せるポジションは、サドルに尻を前斜め下に引っかける感じだったが、
腹筋に力を入れると引っかけて押さえつける感じが無くなった。
腰の痛みも出にくくなった気もするが、まだ痛みは出る。
単にうまく腹筋を使えていないだけ?
もうちょっとこのポジションを練習してみようと思う。


5月30日(日)83Km Ave24.3km/h MAX49.3km/h
久しぶりに印旛沼へ
途中道の駅やちよにてパチリ
そこから新川沿いのサイクリングロードを走行。
前半は道が悪く、見通しも悪いのが難点。
風車へ到着パチリ
対岸に緑の屋根の建物を発見。
橋を渡り行ってみるが、柵がありサイクリングロード側からは入れない(^^;
あれは一体何なのだろう・・・。

ポジション
TNIのネオクラシック 中中39cmだが、狭く感じる。
もう一つ同じハンドルで41cmも持っているがこれは以前広く感じたので
40cmが自分には合うのかも。
外外で測ってみると中中39cmのは41cm、中中41cmのは43cmだったので、
外外表記のハンドルの場合42cmを買えば自分に合いそう。
3Tのモルフェスが気になる・・・

サドル高?
後半皿の裏側付近が痛くなった。
昔強く引き足を使った時に痛めた所かな?
今回は強い引き足は使っていないのに・・・
先日MTBに乗った時に重いギアで踏んでいたので、そのときに痛めたのが
今回再発したのかも。
もしくはサドルが高いだけかな。
もしやレーパンのパッドの厚み分高くなったから?(笑)

にしても久しぶりにレーパンで走ったけどやっぱり快適だね。
CRはいいとして、町中を走るのは結構勇気いるけど・・・

5月29日(土)40km
スポーツオーソリティにサイクルウェアがあるらしいので見に行くことに。
最寄りは津田沼店だが、近すぎるので稲毛海岸店まで行くことに(笑)
ウェアを見てみると確かにサイクルジャージはあった。
本物のサイクルジャージよりはカジュアル寄りで中途半端な製品ではあったが
試しに1着購入。

帰路
窪みに填った瞬間ブッという音が!
ホイールやっちゃったか!?と思ったが、ホイールに異常は無し。
さっきの音は何だったんだろう?と思いつつも走行。
おや?ハンドルがなんか遠くなったような・・・
ってハンドルが今までより前下がりになってる!
どうやら音の原因はハンドルがずれた音のようだ。
しかしちょっとブラケットが下がったくらいでかなり遠く感じるもんだなぁ
でもブラケット自体はこっちの方が握りやすいかも・・・
でも遠くなった分さらにステムを短くするとなると8cm以下のステムにする必要が。
ん?下がった分ステムを上げればいいだけか?
ハンドルを下げた場合ブラケット位置自体はフレームに近づく事になるし。
とまぁこのままでは走りにくいので携帯工具で元のポジションに戻す。

そういえば
またクリートにオイルを注すのを忘れた・・・
ということで帰宅後早速オイルを塗った。

5月22日(土)
MTBのサドル位置を、ロードと同じ前後位置にした。(BBからのバック量)
かなり前に出すことになったが、おかげで遠かったハンドルが近くなった。
ついでにちょっと高く感じていたハンドルをちょい低めに修正。


左クリートの脱着がしにくくなった。
オイルを注さねば。


5月15日(土)25km
前上がりだったサドルを水平にし、試走。
当然前回より前が低く、後ろが上がる(ピラーをいじらなければ)
結果、全体的に高くなった気がする。
つまり自分は後ろの方に座っていたという事かな。
走る
走る
走る
以前は足首を意識的に固定していたが、その必要が無くなりスムーズに回せてる気がする。
しかし左足はハムストリングを使えるが、右がうまく使えない。
ダンシングの場合はうまく使えるのだが・・・
微妙につま先に余裕があるシューズ(選択ミスか・・・)なので、足を微妙に前後させてみる。
クリートをつま先寄りにすると多少ハムストリングを使えるようになったが、つま先立ちしてるような違和感も伴ってしまう・・・。
今までは裏モモの中心あたりを意識して漕いでいたが、モモの根元を意識して回してみる。
Σ(゚д゚;)
ハムストリングが使えている!
やや前モモにも力が入っているが、これはサドル高が上がったせいだと思う。
とりあえずこのポジションで乗り込んでみるか。

コスモスに換えて初めての最高速度アタック。
踏む踏む踏む・・・58km/h!追い風だけど・・・
以前のホイールは速度が上がるにつれて「ブレーキでもかけてるんじゃないか?」
というくらい重くなってきていたが、それがほとんど無く素直に自分の限界まで
力が反映されているような気がした。

むむ、サドルがぐらぐらする。直しておこう・・・

さて手長釣りに行こう。



ロードのサドル
早速サドルを2ミリ上げて試走
膝頭の回転がスムーズ!
しかし少し前乗りして前傾ポジションだと尿道に圧迫感が。
そういえば後ろ乗りの際尻を動かしやすいように前上がりにしたんだっけ。
後日水平に戻してみるか。

MTB
ハンドルに力をかけるとパキパキ音がする。
ステムのクランプネジを締め直してみるか。



サドル高
現在サドル高は68.5ミリよりちょい下になっている。

サドル高を大まかに出すには 股下×0.87で出るらしい(PD-7701 SH−R214の場合)
自分の股下は79.7cm×0.87で69.34か。って現在の設定より1cm近くも上げろってか!

また、回転重視0.86、回転とパワー0.87、踏み込み重視0.88という式もあるそうな。
とすると回転重視で68.54、回転とパワーで69.34、踏み込み重視で70.14か。

そういえばシューズはSPDを使っている。とするとまた若干数値は変わってくるはず。
ロードペダル&シューズの方が踏み面が低いと聞いた気はするが・・・
とりあえず2〜3ミリサドル上げてみるか。

5月7日(金)30km
最近短距離しか走ってないなぁ

5月3日(月)24km
そろそろ手長エビ釣りの季節ということで、MTBで江戸川の様子を見に。
ちらほらやってる人はいたが、釣果は今一のようだ。
次に水元公園
途中ビンディングのMTB発見。
後ろから様子見。あぁ思いっきりアンクリングしてる・・・
自分も気を付けねば。

水元公園到着。こちらも竿を出してる人はいたが、やはり釣果は今一のようだ。
帰路
ルイガノMTB発見
膝伸びきっててしかも重いギア踏んでる。
膝痛めなければいいけど・・・

5月2日(日)25km
ホイールの試走がてら近所の葛西臨海公園
その前にホイールの確認。
むむ、ブレーキをかけるとシューが綺麗にあたらない。
以前のホイールと幅が違うのかな?
と言うことでシューの角度と位置調整。
ついでに以前のホイールによって出来たシューの溝をヤスリで修正。
では出発。
カキンコキン ん?マグネットがあたってるのかな?
あっスポークの捩れが戻る音か。
そういえば以前のホイールも初期にこんな音してたっけ。
500M走行。
げっホイール軽すぎてハンドルがフラフラする(W
軽く加速。ペダルが軽い!
これがホイールの違いってやつか・・・
前が鉄下駄だっただけに極普通のコスモスでも激軽だわ。
そんなこんなで江戸川沿い。
いつもの調子で軽い負荷のケイデンス90くらいで走ってるつもりが、
メーターを見ると80ちょい。
軽くクルクル回してるつもりなのに重いギアでも軽く踏めている証拠か。
ま、風をあまり感じないので追い風なんだろうけども。
しかしギア軽いなぁ、おかげでペダリングもスムーズ。
葛西臨海公園到着
GWだけあって人うじゃうじゃ・・・

ブレーキレバーのストロークが以前より大きく感じる。
帰ったら直すとするか。

ホイール
リアがやや柔らかく感じる。
若干レスポンスが悪いというか、粘る感じかな。
でもパワーロスはしていない感じ。
そりゃ以前の36H 14番テンションガチガチホイールと比べちゃみんなそんなもんか(^^;

よく言われるように、重い方が速度を維持しやすい、軽い方が加減速に優れる
というのは何となく感じ取れた。
それと、ブレーキが良く効く!


5月1日(土)
今日はナルシマからホイール(マビック:コスモス)が届く予定なので、
今付いているホイールからタイヤとスプロケットを外すことに。
先日新品タイヤを嵌めるのに苦労したが、アレをまたやるのか・・・
とりあえず初めてのスプロケ外し。
工具はLIFUの安いロックリング外しとチェーンを押さえるやつ。
むむ、ロックリング外しのナット経は21ミリ。そんなの持ってたかなぁ
ガサゴソ・・・あった(W
メンテマニュアルを見ながら工具装着、メガネをグリッと・・・はずれたー
とりあえず外したスプロケットを掃除。
間のオレンジのスペーサーをよく見てみると数字が打ち込んである。
2、3、4。ん?何か違うのか?
念のため取り付ける時も同じ順番にしておこう。

ついでにスプロケの重量計測
ベローチェ?9s 13−26 ロックリング、スペーサー込みで280g

次にタイヤをはぎ取り、これも計測
フロント ベローチェハブ? 36h 14番 1090g(リムテープ、マグネット付き、クイック無し)
リア ベローチェハブ?36h 14番 1315g           ”
合計 2405g 鉄下駄とはこういう物を言うのかな・・・

午後、佐川にてホイール到着
コスモスはスポークテンション低いと言われていたが、触った感じそうでもないような。

ってことで早速重量計測(^^;
フロント クイック無し 820g
リア クイック無し 975g(カタログでは1000gのはずだが・・・カンパ用は若干軽いのかな?)
合計 1795g
今までのホイール 2405g−コスモス1795g=610g
610gの軽量化かよ!!!!!!
リムテープとマグネットを仮に40gとしても570g!

と浮かれるのはこれくらいにして作業再開。
まずはリムテープ。
ふむふむ、付属のリムテープはミシュランのプラスティックみたいなやつだな。
これ堅くてホールのくぼみが出来にくくていいんだよね。
今までのホイールにもミシュラン使ってたけど、1年くらい経ってるのに問題になるようなくぼみには至らず。
ちなみにコスモス付属のは黄色。店で見かけるのは緑。何か違うのか?
早速装着。
バルブホールがずれないようお古のチューブのバルブを差し込んでおいて装着。
ちょ、ちょっとずれた(^^;
まぁバルブは普通に入るからいいか・・・
次にもう片方にも装着。
今度はバルブにお古をつっこまずに目視のみで装着。
うまくはまった!余計なことせず普通に嵌めた方が良かったみたい(^^;
んで綺麗にはまってるか確認。
ん?ホールがずれた方、センターにやや縦皺が出来てしまっている。
実用には問題なさそうだが、ホールがずれたこともあり交換することに。
もちろん予備など無いので近所のスポーツワールド
サイクルコーナーは小さいが、ミシュランのリムテープ(1個189円)を在庫してたり、
たまにセールがあるので侮れない・・・
ステム500円とか出てくるし。
ってことで帰宅。
今度は綺麗にはまった。

そしてめちゃくちゃ堅いProRACEの装着
およよ、結構簡単にはまっちゃったぞ!?
一度嵌めて50km走った物とはいえ簡単にはまりすぎ!
以前のホイールではある程度使い込んだタイヤでもパンク修理の時
はめ直すのにかなり難儀だったのに・・・
カーカス出るくらい使い込んだやつは結構すんなり填ったケドネ(^^;

次にスプロケットを装着。
切れ込みを合わせて装着。そしてロックリング。
ホイール付属のマニュアルでは4キロで締める事になっていたが、ロックリングには5キロの文字が。
ってことで何となく4.9キロで装着(笑)
そんなこんなで入れ替え完了。
ちと疲れたんで試走は後日・・・


2004/4/30(金)45キロ
またまたホイールが入荷してないか確認しにナルシマへ。

到着。
店長発見、在庫確認・・・
コスモスシルバーはあるがシマノコグしかない。
でもカンパコグ単品があるのでそれに入れ替えて売ってくれるという。
付属の説明書はカンパ、シマノ共通だそうなのでそれでお願いすることに。
ホイール代29900円+送料600円=30500円 やす〜
早ければ明日到着。

ついでに店内物色。
カンパユーザーに人気の3Tモルフェス発見
握ってみるも、微妙にドロップが握りにくいような・・・

自分が今愛用してるTNI ネオクラシックは39cm。
あと1cm広くてもいいかも・・・と思っていたら、40cmのが汚れあり特価に(4900円)
けどホイール買って貧乏なので見送り(笑)
ドア横にナルシマステッカー(無料)があったので4枚拝借
帰宅

先日後輪にプロレース入れたばかりなのにもうアレを外すのか。
指死ぬって!

スプロケ交換は初めてだけど、自分で出来るかなぁ・・・


2004/4/25(日)50キロ
大吟醸さん達がポートタワーに行くと言うことなので、自分もロードで参加。
2時には到着していると言うことなので、片道30キロあるので11時に出発。

走行中後輪からカン カンという音がする。<そういえば前回走った時も音が出ていた
スピードセンサーや後輪の取り付け、タイヤ表面を確認。しかし不備は無し。
どうもタイヤ1回転につき1回音がしてるようだ。
トラブルがあると困るので帰りたい衝動に・・・
しかし結局ポートタワーに到着(W
距離は25kmしかなく、道もスムーズだったので12時30分に到着。
さすがに大吟醸さん達はまだいない。
ちょっと時間はあるが2時までは待ってみよう。



2時
こねぇ〜!
って事で帰宅。

異音
そういえばバルブがリムのホールにあたって音が出るという話を聞いた気が。
もうこれしか考えられない・・・

リアタイヤはとうとうカーカスが出てきてしまったので、もう交換せねば。


2004/4/17(土)50キロ
ペダルのガタも直ったしもうこれで快適に走れるだろう・・・
と思ったらやっぱりガタが!
やはりBBのガタのようだ・・・
左クランクの根本を持ってガタガタ揺するとガタを感じる。
仕方ない、神宮のなるしまに行って増締めしてもらおう。(工具を揃えると5000円くらいするしね)
さて空気を入れてっと・・・パンクしてるし!
前回のパンクは去年8月の江戸川オフ(リムテープが死んでた)、それ以来だから8ヶ月ぶりか。
MEGALU標準装備のリム+ProRaceは嵌めるの堅いんだよなぁと鬱になりつつ作業開始。
あらっ?案外すんなり填っちゃったぞ?
どうやら1年くらい使い込んだせいで柔らかくなったようだ。
しかし大分消耗して平らになってきてるのでそろそろ換え時か。新品は堅いだろうなぁ<もう調達済み

パンク修理をしているうちに11時30分に。
なるしまに行くと片道1時間半、メンテしてもらって帰ると4時過ぎるか・・・
4時からレース中継見たいんだよなぁ(^^;
とだらだらしながらICQ
jumper君がサウンドボードの配線コードを買いにアキバに行くという。
ガサゴソ・・・あっそれうちに転がってるわ(笑)
と言うことでアキバで落ち合ってコードをあげることに。
でもどうせアキバに行くのならと先に神宮のなるしまへ。
早速BBのガタを見てもらったが、このグレードはガタが出たら交換しかないそうだ。
しかし安物グレードのおかげでBB1400円+工賃2000円で交換完了。
(ケンタウル以下は全て同グレードらしい)
本当はラインナップに中空シャフトのBBもあるそうだが、あいにくその在庫は無し。
しかし重量で20gしか変わらないそうなので中空でない方のBBを取り付けてもらった。
予備のタイヤチューブと、特価のキャットアイバーテープを買ってアキバへ。
jumper君と合流。
コードを渡しちょこっとアキバ巡回、帰宅。

取り外したBBを秤に乗せると385g・・・


2004/4/12(月)
ペダルのメンテには専用工具がいくつか必要なようだ。
それらを調達するよりお店に頼んだ方が安いし、なによりプロに任せた方が安心なので
近所のセオサイクルへ。
ペダルを渡し数分、作業完了。おぉガタが直ってる!
#まだかすかにガタはあるが、これ以上締めると回りが悪くなるのだそうな
ガタが酷かったようで作業に手こずったらしい。それでも工賃はたったの525円
セオさんありがとう!
対応も親切だし作業も安心して任せられるので、今後も何かあったらお願いしようと思う。

一応ペダルはロードに戻したが、試走はまだ。
これでまた異音が出たらBBが原因ということに?

BBシェル幅
再度計り直してみると70ミリ。イタリアンか。
チェーンリングにあたってノギスがうまくあてられない・・・



異音はペダルやクランク自体から出ることもあるらしい。
クランクを左右反対方向に揺すってみる。異音無し。
ペダルを触ってみる・・・右側にガタが!
多分これが原因だなぁ
ってメンテのしかた分からない・・・

BB異音がらみ
シェル幅を素人なりに測ってみると68ミリだった。
ってことはJIS規格で右側が逆ネジって事か。

2004/4/10(土)80キロ
80mmステムに交換、試走。
微妙に短いような・・・
けど90mmじゃ長いし。85mmがジャストなのかな?
走ってみると、ハンドルの高さは以前と同じなのに高くなった印象。
しかし後半バテてくると逆に低い印象(^^;
このまま乗り込んでみるか・・・

先日のクリート位置修正はうまくいったようだ。
前後方向への力がバランス良くかかってる気がする。
そのおかげか外側寄りだった左足を少し内側に寄せられるようになった<クリートを修正した

異音?
漕ぐのを一旦止め再度漕ぎ出すとBBあたりからコツンという異音が・・・
BBの増締めで直るかな?工具買わなきゃ・・・



自転車雑誌立ち読み
クリート位置は母指球よりさらに2〜3ミリ踵寄りがいいのか・・・。
ってことでクリートを1ミリ踵寄りへ変更。
試走はまだ。

2004/4/3(土)50キロ
ホイールを買おうとなるしまへ。
しかし売り切れ、入荷未定orz

LIFUの安物工具があったので購入。
カンパのロックリング外し工具400円、スプロケ固定工具500円。特価通販サイトより安い!
ついでにリアタイヤが消耗してるので、今使ってるのと同じプロレース青1本3500円とミシュラン ブチルチューブ500円を購入。
ホイール買ったら装着しようかな。

ポジション
いつもはブラケットをしっかり奥まで握っていたが、それで走っていると腰が前に行こうとしてしまう。
試しに2cmくらい?手前を握って腰を後ろに固定するように走るとかなり腰が安定した。
後ろ乗りだったのでその分ブラケットが遠くなるということはあるが、ステムを2cm短くした方がいいのだろうか。
けど今9cmステムだから−2cmで7cmステム!?かなり格好悪くなりそう・・・
MEGALU Mサイズはトップチューブが水平換算で535ミリだから、それより短い520位のフレームの方が自分には合っていたのかも・・・
ま、とりあえず1cm短い8cmステムを買ってみるか。

2004/3/27(土)60キロ
ホイールを買おうとなるしまへ。
店を探すとブラックコスモス発見。値段は33600円。おや?以前より高いような・・・
ブラックコスモスは定価4万。って事は定価35000円のシルバーコスモスは29400円か?
それと、同時にスプロケ交換工具も買うつもりだったが、以前見かけた特価工具が無い・・・
微妙に予定より高く付きそうな予感・・・
1900円の安いステム発見。持った感じ結構軽い。
今自分が使っている長さと同じ90ミリもあり。

ということでとりあえず別の店でもホイールを探すことに。
新宿のジョーカー到着。特にめぼしい物無し(W
せっかくだからと池袋のチャーリーに初めて突撃。店見つからずorz
新宿からチャーリーへの道は悪く、車道も狭い。二度と行くことはないかもしれない(W
帰路途中に上野クラシックとアサゾーに突撃。
駐輪場所に高いTREK+コスミックカーボン。反対側にはスピナジーときたもんだ。
駐輪するのが恥ずかしい(W
早速店内物色。どうもマビックホイールは2割引のようだ。なるしまと同じか・・・
結局何も買わず帰宅(^^;

2004/3/22(日)100キロ
yasuhiro君とこのオフ会が秋ヶ瀬であると言うことなので見に行くことに。
と思ったら荒川CRでマラソン大会があり自転車は走行出来ないという!
やむなく反対側の左岸を走り、どうしても足止めを食うようなら帰ろうと決め出発。
途中未舗装路が結構あり、土手を自転車担いで上ったりしなければならなかった・・・
途中何度も引き返そうと思ったが、結局秋ヶ瀬に到着してしまった(笑)
しかし着いたのが1時過ぎだったせいか、集合場所や秋ヶ瀬サーキット周辺には誰もいない・・・
諦めて帰ろうと秋ヶ瀬橋を渡っていると下にスクーター集団が!行ってみるとくわまんさん達が〜!
しかし足を休め過ぎると帰りに足が回らなくなるし、帰りも時間がかかることを考え30分くらいで帰路に(^^;

サドル
後のクッション材が多いところを水平にすると尻の移動がしやすく尻への圧迫も少ないが、
思いっきり後ろ乗りすると山なりのクッション材のせいで後にずり落ちそうになる。
途中何度も調整。
なかなかいい感じになった!
後を水平にするより若干前下がりにし、前後の膨らんでいるところ同士を水平に近くした方がいいようだ。
後日水平器を載せた写真を撮っておこうと思う。

2004/3/14(日)55キロ
街乗り
30キロくらい走った頃、いつの間にかサドルのかなり後ろに座っていた。
この位置が自分の最適ポジションなのだろうか?
試しにサドルをその位置で丁度いいように調整。
かなり前上がりに・・・
やっぱ戻そう。

2004/3/13(土)32キロ
ドンキホーテにヒラメヘッドの類似品があるらしいと言うことで、近場のドンキを回った。
しかし品物は見つからず。ネタだったのかなぁ。

ポジション
サドルの窪んだところに座るとちょっと前乗り気味になってしまう。
かといってちょっと後ろに座ろうとするとクッション材のせいで前にずり落ちてきてしまう。
サドルを引くか、前上がりセッティングにした方がいいかも。

サドルの位置はメモリは1と8メモリ



ハンドルが遠く高い感じだったので、ステムを10cmから9cmにし、高さも(ステムのライズ差を入れると)11〜12ミリほど下げた。
30キロほど試走。
ひ、低い・・・
下げすぎたせいか、相変わらず遠く感じる。
サドル位置も↓の修正でやりすぎたのか前乗り気味だったので1メモリ後ろへ。
SLR−XPは中心がへこんでいるので、後ろの方に座るとサドルが高い状態になってしまう。
中心に座ってそこで高さを合わせた方がいいかも。

帰宅
あまりにハンドルが低いので、一気に1cmコラム追加。
試走は後日


2004/3/9(火)30キロ
ちょいと時間が出来たので、チェーン交換後初めての走行。
ん〜スムーズ・・・
変速もスコンと決まる。
特に力が逃げない感じがいいね。
これからは定期的に交換せねば。
ちなみに2年以上未交換だったけど、アウターに引っかけて引っ張った限り伸びは殆ど確認出来ず。
カンパチェーンおそるべし!

ん?なんかサドルが後ろに感じる。
メモリを見てみると2メモリ後ろにずれていた。
修正っと。

2004/3/7(日)心拍計の総距離が4926Km時点でチェーン交換した
チェーン交換完了
チェーンカッターにチェーンがうまく填らず、内側のリンクを押し広げて工具にはめる羽目に・・・。
シマノ9速用でいけるって聞いたけど、はずれ工具引いちゃったのかな?
しかも恐る恐るではめ込みが甘かったらしく、コネクト失敗(TT
一度アンプルピン抜いて再利用しちゃったけど、いいのかなぁ
シマノ用アンプルピンは単品売りしてるけど、カンパ用見あたらないっす。

2004/3/6(土)46キロ Ave25.4km/h MAX56.5km/h
購入後一度もチェーン交換していない・・・
バイクの場合伸びたチェーンは体感できるくらいパワーダウンするが、自転車もそうなのだろうか?
変速は未だにスパスパ決まるのでこのままでも良さそうな気はするが・・・
でも気になったらもう埒があかないので、結局買いに行くことにした。
ギコギコ・・・ナルシマ到着
9速用レコードチェーンと安物チェーンカッター(シマノ向け)を購入。
交換は後日。

↓も試そうかと思ったが、クランクがシートチューブの延長線上に来たとき足が適度に伸びている感じだったので躊躇・・・

MTB
足が一番下に来ていてもまだ力がかかっている感じなので、サドルをちょい上げ。
いい感じになったので後日ロードでも試してみよう。



2004/2/21(土)130キロ Ave22.1 消費カロリー2256キロカロリー
無理せずのんびりペースで江戸川CRを走行。
途中何度もクリートを再設定する。
結果、今までは臑の疲労感が強かったが、調整後は偏った疲労感が無くなった。
しっかし移動量が凄い、1cmくらいかかと寄りになってしまった(^^;


それと、久しぶりにレーパンを履いたが、パッドの分サドルが高い状態になったので
2〜3ミリサドルを下げた。
クリート位置変更も相まってまだ若干高い気もするが、まずはこの状態で乗ろうと思う。

105キロ付近、突然激しい疲労感と脱力感、思考能力の低下が発生!
これがハンガーノックってやつなのか?
朝おにぎり二個、走行中は飴を数個食べるという状態だったが、飴程度じゃ全然意味無かったようだ・・・
で、これはまずいって事で食料調達のためコンビニを探す、が見つからない・・・
途方にくれながらだましだまし押したり走ったりしていると、瑞穂大橋手前で車で移動販売してるホットドッグ屋を発見!
早速1つ注文。
すぐ出てくるのかと思いきや、その場でオーブンで温めてくれるのね。
数分後焼き上がり早速かぶりつき。
おかげでさっきまでの脱力感が全くなくなり、追い風のせいもあり100キロ走った後だというのに
30キロ巡航出来てしまった。
ハンガーノックは恐ろしいが、回復の早さにも驚いた一日であった(笑)

帰宅後。
ん?腰の痛みが無いぞ!?
クリート位置変更でスムーズに力が入るようになり、腰に余計な負担が無くなったようだ!
今までは30キロ程度でも腰に痛みがあったのに・・・
しかし左腕の痛みは相変わらず発生。どうにかならないかな・・・

2004/2/20(金)
MTBで近所をちょい乗り
試しにペダルに置く足の位置を前の方にずらしてみた。
足が回る!!
明日早速ロードでも試してみよう。

2004/2/14(土)60キロAve27.6km/h
14号と16号を使って千葉方面に1時間走るとどの辺まで行けるか?を試してみたら、
車に引っ張られ追い風状態になり蘇我駅近くまで行けた。
しかし流れの速い道路なので自転車の巡航速度も必然的に上がってしまい結構疲れる・・・。
道は車道が広いので、のんびり走らなければそこそこ安全に走れる道だと思う。
しかし排気ガスで顔は真っ黒・・・これさえなければ結構いいコースなんだけどなぁ

2004/2/8(日)

江戸川サイクリングロードを50キロほど走行。
久しぶりに心拍計装着、おやっ?数値は結構リアルタイムに変わったはずだけど数字が安定しすぎている。
まぁ気にしないことに・・・
で、家に着く5キロ手前あたりで表示がリアルタイム心拍数ではなく平均心拍数になっていたことに気づいた(^^;
リアルタイム心拍数に変更後走ってみると、30キロ巡航で140〜145前後だった。
それほど苦しくはないのでもうちょっと低い数値を予想していたが、案外高かったのね。
帰宅後心拍計の消費カロリーを見てみると900カロリー消費だった。
さて加ト吉の冷凍うどん食べよう。

2004/2/1(日)
秋葉へぶらっと。帰りは遠回りして40キロほど走行
秋葉等近い場合は結構ガンガン漕いでしまい、逆にかえって疲れることが多いので
今日は鬼漕ぎ禁止で走行(笑)
と言いつつトラックに引かれ50km/hまで出してしまったところも・・・
けど全般的に無理をしない走行が出来たと思う。
帰ってAveをチェックすると、ガンガン漕いでた時とほとんど変わらない・・・
これからは自制して走らねば。

2004/1/31(日)
ぶらっと40キロほど走行



2004/1/11(日)

MTB
ステムが短いようなので78ミリ?に変更
しかし低くなるようにステムを逆付けすると低さが中途半端でまだ違和感が。
なのでステムを正しい角度で取り付け。
マシになったが、まだ遠い感じ。
次回最短に戻し、ステムを正しい角度で取り付けてみようと思う。



MTBでぶらぶらと80kmほど走行。
ステムが短いせいか、腕だけ疲れた・・・

2004/1/11(日)
午前
ステムを105ミリから100ミリに変更。
これから買い物がてらの試走に行く。

帰宅
40キロちょい走行。#道に迷って予定よりちょっと距離が伸びた(W
ブラケットが握りやすくなった。ステムを短くしたのは正解だったようだ。
また、ハムストリングを使う走行もうまくなってきた気がする。
しかし、ある程度長い距離を信号ストップ無しに走った場合だけ・・・
信号で度々止まるようなところだとうまくハムストリングを使う漕ぎ方にうまく切り替えられない。

腿の前の方内側の疲労感が強い。
踏みつけてるペダリングだとこういう疲労感が出るらしいが、どうやったら改善出来るのだろうか・・・
それと、腰踏みが正しく出来ている場合はこのような疲労感は全くないらしい。
全然漕ぎ方がなってないという事か・・・

心拍計側のメーターの計測が一時止まったが、メーターをブラケットから外し再接続すると直った。
この症状は以前もう一つのメーター側で起きたが、電池が消耗してくると出る症状なので、
もう一度この症状が出たら電池を交換しようと思う。

2004/1/10(土)
60キロほど走行
サドルが低いとハムストリングが使いやすいが、腿が上に来た時に窮屈。
逆に高いと前腿ばかりでハムストリングが有効に使えない感じがする。
それらを踏まえサドルを1ミリ弱下げたところまぁまぁいい感じに。
これ以上下げるとまた窮屈感が出そうで・・・
また前後位置も、モロにハムストリングを使う後ろ乗り&腰踏みをするとサドルのかなり後ろに
座ることになるので、もう少しサドルを引いた方が良いのかもしれない。
しかしそのポジションに合わせるとそれしか出来ないポジションになってしまいそう。
もう少しこの状態で乗り込んでみるか・・・。
また、ハンドルが若干遠い感じがする。
現在ステムは105ミリなので、100ミリに変更した方がいいかもしれない。

2004/1/3(土)
今日もサイクリングロード。
重心が前過ぎる感じ。
サドルを少し引いてみるか。

2004/1/2(金)
62キロほどサイクリングロードを走行。
今日も脹ら脛に余計な力が入らないように注意して走る。
おかげで走行後脹ら脛の極度の疲労感は無し。
しかし昔からある60キロ以上走った時に出る左腕の痛みが若干ある。
かなりハンドルを上にすると症状は出ないが、尻に重心がかかりすぎて走りにくいし・・・