葵さんのNS50F
NS50F
改造点
エンジン
92年式NSR80エンジン
各ＯＩＬリング加工
カウンターギヤ加工
4枚強化クラッチ
20％ＵＰ強化クラッチ・スプリング
武川、クロス・ミッション
ウォーター・ポンプ加工
ビッグ・リードバルブ
24パイ・キャブ
BRD、CR80用、左出しチャンバー
シリンダー加工による、ポートタイミング変更
電装系
プラグ・コード
スプリッツ、プラグ 9番
NGKプラグ・キャップ
POSH CDI 95用
バッテリー・レスKIT
アーシング・システム（意味有るのだろうか？）
95年式バッテリー点火システム
（ノーマルフライホイールが１．２kgに対し、
９５用は、確か７００gなので軽いです。
但し、配線はやり直しですが・・・）
足回り
＜Ｆ＞
自作スタビ
NS-1フロント
タイヤBT39SS 100/80-17
SRX用320パイ・ディスク・ローター
グース用４ポッド・キャリパー
自作キャリパー・ブラケット
デイトナ、緑パッド
アールズ、ブレーキ・ホース
RC30用ブレーキ・マスター
RS125用フォーク・スプリング
キタコ、トップブリッジ
＜Ｒ＞
アプリリア・リア回り
タイヤBT39SS 120/80-17
ブレーキ・マスター、ブラケット自作
415チェーン
Ｆスプロケ16Ｔ
Ｒノーマル45Ｔ
自作強化リア・ショック
自溶接リア・ショック、ブラケット
外装
ノーマル・カウル加工
MBX用サイドカバー
RZR用シート加工
RZR用テールカウル加工
NS-1用テールランプ
社外ウインカー
その他
NSR用デイトナ、バック・ステップ
NS-1用タコ・メーター
キタコ 160km/hメーター
デイトナ、デジタル・水温計
社外クラッチ・レバー
ハイスロットル
青クラッチ・ワイヤー
フレーム強化＆加工
バーハンドル
自作ハンドルブラケット・ステー
その他、色々
コメント
結構イジッてますので、訳が分からなく成って来ているのが現状です。