KDFさんのNS-1
NS-1 ９３年式
改造点
エンジン関係
・淡路島さんＯＨ済ＮＳＲ５０エンジン
・アイドルバランサーギヤ加工
・ＰＯＳＨ製ＮＳＲ８０強化クラッチ
・デイトナボアアップシリンダー
（淡路島さん製フルポート加工＋ウォーターラインのバリ取り）
・ＪＵＮ製ボアアップシリンダー用ヘッド
・４ＭＩＮＩ用ミクニＶＭ２４フラットキャブ（オイルニップル加工取り付け済）
・ミクニＶＭ２０用マニホールド
・ＰＯＳＨ製ビックリードバルブ（羽は樹脂製）
・ＴＺＲ５０Ｒ用ラジエター
・Ｎ−ＰＬＡＮ膨張室＋リップスＲＳワークスサイレンサー
・スプロケＦ１５，Ｒ３９
・ＲＫゴールドチェーン
電気関係
・ＲＳ１２５用イグニッションコイル
・ＮＳＲ２５０Ｒ用プラグキャップ
・ＮＳＲ２５０Ｒ用純正プラグ（夏は１０番、冬は９番）
・淡路島さんローターベース長穴加工
・やまっちさん製軽量化済フライホイール
・ＴｕｒｅＢｌｕｅ製ＰＰＳ ｍｉｎｉｖｅｒＧＯＬＤタイプ
操作関係
・ＧＳＸ−Ｒ７５０用別体マスターシリンダー
・前後メッシュホース
・前後ゼロ製ハイパフォーマンスブレーキパッド
・デイトナ製赤クラッチワイヤー
・デイトナ製リヤサス
・ハリケーン製セパハン
・フロントフォークＯＨ＆１０円玉２枚追加
・ＮＳＲ５０後期用リンク式チェンジペダル
・ＰＯＳＨ製ポジションアップキット
・前後アクスルシャフト鏡面加工
メーター関係
・ＣＢＲ２５０用メーター加工流用
・ＮＳＲ５０後期用ホワイトタコメーター
・デイトナ製アナログ水温系
外装関係
・後期カウルに換装
・ステップホルダー鏡面加工
・ドリーム５０用メッキキックペダル
・カーボンミラー
・ＰＯＳＨ製エンデュランスゼッケンプレート
・レンズ類クリアレンズ化
今後の予定
・デイトナアルミボアアップシリンダー（すでに入手済）
・ＮＳＲ８０エンジン（友人次第・・・）
・やまっちさんポート加工済ノーマルシリンダー
・ＰＯＳＨ製スーパーラップピストン
（上の二つ＋加工済アイドルバランサーを使用してサブエンジンを製作中）
・ＮＳＲ２５０用キャリパー（サポート製作考え中、キャリパーは有）
コメント
実は投稿直前で全廃事故を起こしてしまい大金はたいて極上車を購入して・・・
すみません、ただの冗談です（笑）
以前の状態からさらなる進化をとげて再登場でございます。
しかもフレームは一本の状態までバラしてサビを落として全塗装、外装は全て後期の
「本物」を使用しました。
ついでなのでアルミのステップホルダーを鏡面にしたりアクスルシャフトも新品を購
入して鏡面にしたりしました。
あとはメーターまわりですね、ＣＢＲ２５０のメーターを取り付けました。
タコメーターはＣＢＲの物は使用できなかったので全部取っ払ってノーマルをはめ込みました。
水温計も同じです。
今回は末永く乗るために消耗品はなるべく交換したので結構お金かかってます。
けれど特別な技術やノウハウを必要とする腰下やポートを初めとした加工はその道の
プロに頼みました。ですので普通にお店でやってもらうよりかはお金はかかってない
です。（取り付け及びセッティングは自分）
メーターにトリップメーターが付いたので燃費測定をしてみたらこれだけカリカリに
いじっているのにリッターあたり２０キロ以上普通に走っていることが判明、一瞬、
計算間違いをしたかとおもったくらいです。
さて次はなにをやるかな・・・