善光寺さんのNSR

88年式ＮＳＲ50 改造点 車体周り 前後ＴＴ91ＧＰ、前後足回り96年式、ステンメッシュブレーキホース、ＲＳ250用ＨＲＣ水温計、 デイトナインナーフェンダー、ＳＰＩショートステップ、ＰＯＳＨフェンダーレスキット、 ＮＳＲ80ラジエター、（カウルは全て純正） エンジン周り ドッグファイトチャンバー、サイレンサーはサーキットのゴミ箱に捨ててあったチタンカーボンサイレンサーを加工装着（どこかのショップの試作品？）、 デイトナターボフィルター、ノーマルキャブ口径拡大、シリンダーポート加工、 ＴＺＲ50用ピストンピン、サーモスタット撤去、ＭＢＸ80用インシュレーター、 多孔プレート、アーシング、スプリットファイヤープラグコード自作ノロジー化、 ＲＳ125イグニッションコイル、バランサーアイドルギア加工、ＣＲ80クラッチアウター、 ＣＲ80クラッチプレート、ＣＲ80クラッチスプリング、ＰＯＳＨレーシングＣＤＩ（銀） コメント 部品交換会で二万円で購入した、元ゴミ（一緒に行った友人のホーミーに乗せて運んでもらおうとしたら、「車が汚れる」と乗車拒否され、何とか頼み込んで家に運ぶと今度は父に、「こんなゴミを庭に置くな！」と言われるほどのひどい状態・・・）を大学の冬休み2ヶ月をフルに使い、解体屋や部品交換会、中古パーツショップで部品を集め、友人の不要パーツを分けてもらい、1度バラバラにしてからここまで仕上げました。 一応、ＷＧＰで日本人初優勝を成し遂げた高橋国光選手のＲＣ162と、97年鈴鹿８耐出場のチーム国光with HSC加藤大治郎・武田雄一組のＲＣ45を参考にして製作しました。 苦労した点は、自家塗装と古い資料を元にカッティングシートで自作したステッカー類です。流用パーツは色々な方々のサイトを参考にして、全て自分で加工しました。 外見はかなり地味で一見ノーマルっぽいですが、実はそれが狙いです。（笑） 善光寺