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Live Dio-ZX ‘９９
改造状況
エンジン関係
デイトナ/ビックボアキット（６７．９ＣＣ）
駆動関係
デイトナ/スーパーハイスピードプーリー
スーパースプリントウエイトローラー（７ｇ×６）
強化Ｖベルト
ミドルウエイトクラッチシュー
カメレオンファクトリー/パフォーマンスセンタースプリング
ホンダ純正/前期ジョルノクレア用ムーバブルドリブンフェイス
吸排気関係
デイトナ/カーボンインテークチャンバー
REカーボンリードバルブ
パワーアドバンスチャンバー
ZERO/ハイパフォーマンス・エアフィルター
POSH/メインジェット ♯９５
電装関係
デイトナ/パワーアドバンスフルデジタルCDI
ZERO/130km/hスピードメーター（カーボン）
キタコ/OPPAMAデジタルタコメーター
NGK/BPR8HS
足回り関係
デイトナ/リヤガスショック（ハードタイプ）
赤パッド
プロブレーキシュー
プロト/アールズメッシュブレーキホース
ダンロップ/TT91GP
オイル関係
カストロールTTS(分離＋混合１００対１）
パパコーポレーション/スーパーゾイル
その他
デイトナ/アルミバーエンド
リヤフェンダーステー
サイドスタンド
ホンダ純正/DJ-1L用クーリングファン
コメント
この‘99モデルは2台目のＺＸで以前は‘96モデルを3万キロ乗りました。
この車も2万キロ走ってます。
次は、ビックキャブを付けようと思います。
アヤト
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