Ｐａｇｅ 19 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ テトラン 07/1/13(土) 22:58 ┣Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ テトラン 07/1/14(日) 18:41 ┃ ┗Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ [名前なし] 07/1/14(日) 18:45 ┃ ┗Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ ￥４６１ 07/1/14(日) 22:24 ┗Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ ￥４６１ 07/1/14(日) 22:23 ┗Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ テトラン 07/1/14(日) 22:48 ┗Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ ￥４６１ 07/1/14(日) 23:03 ┗Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ テトラン 07/1/14(日) 23:50 ┗Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ ￥４６１ 07/1/15(月) 0:18 ┗Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ テトラン 07/1/15(月) 0:39 ┗Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ リュージ 07/1/16(火) 22:34 ┗Re:NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ テトラン 07/1/17(水) 2:08 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： NSR80にＭＢＸ８０エンジンを乗せたんですが・・・ ■名前 ： テトラン ■日付 ： 07/1/13(土) 22:58 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは、初めましてテトランです。 トラブリまくって困っています。 たくさんクエスチョンがあるのですがお助けをお願いします。 １．今日ＭＢＸ８０のエンジンを焼きついたＮ８エンジンと取り替えたんですが フライホールなど付いていないのでどうしたら良いか分らず質問しました。 ＮＳＲ８０のフライホイールや電装系を移植すれば良いのでしょうか？ ２．部品でボアアップを購入予定なんですが ＭＢＸ８０のエンジンで前期、後期の区別も分りません。 見分け方はありますか？ ３．クラッチなんですがＮＳＲ８０の物を組み込んでもそのまま流用可能でしょうか？ ４.ＣＤＩは銀ポッシュのままでＯＫでしょうか？ どうかアドバイスをお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠pc-211-8-214-72.ctktv.ne.jp> |
| 度々すいません。 もう１つ質問がありましたすいません。 クランクシャフトはＮＳＲ８０９２の物を流用できますか？ よろしくお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠pc-211-8-214-72.ctktv.ne.jp> |
| 見にくいですね クランクシャフトはＮＳＲ８０ ９２年式です。 よろしくお願いします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠pc-211-8-214-72.ctktv.ne.jp> |
| クランクは使えたとして年式によってピストンピンの径が違うのでご注意を？ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD125054225161.ppp-bb.dion.ne.jp> |
| なんかよくわからないですが？ ＭＢＸ８０に焼きついた電装系がないNSR８０のエンジン載せたわけですね？ ってまだ乗せ変えていないのか？ 降ろしたなら電装系外すわけで？ そのまま合うかどうか取り付けてみるのはどうだろう？ >２．部品でボアアップを購入予定なんですが >ＭＢＸ８０のエンジンで前期、後期の区別も分りません。 >見分け方はありますか？ エンジンNoもしくはフレームNo伝えればわかる人が教えてくれると思いますが？ って焼きついたNSR80のエンジンボアアップするのかよく意味がわかりません？ >３．クラッチなんですがＮＳＲ８０の物を組み込んでもそのまま流用可能でしょうか？ クラッチ周りは大体一緒ですので大丈夫です。 センターナットが年式により違う。 リフタベアリングも違う。 >４.ＣＤＩは銀ポッシュのままでＯＫでしょうか？ 何用ですか？汎用はありませんよ？ カプラ形状合えばOK もうちょい日本語整理して投稿しないと 『レスのつけようがない』 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD125054225161.ppp-bb.dion.ne.jp> |
| 質問があいまいで申し訳ありません。あせってたもので よく整理して質問します。 まずＮＳＲ８０のエンジンは焼きついてしまったので取り外しました。 クランクシャフトの部品が入手困難不可の状態なのでおろしました。 ＭＢＸ８０のエンジンは電装系など無い状態で友人から焼きついたＮＳＲ８０エンジンと交換しました。 事実上所有している物はＭＢＸ８０年式不明エンジン番号不明の物と９２ＮＳＲ８０電装系のみになります。 とりあえずＮＳＲ８０に搭載したんですが電装系ＣＤＩは９２年式ＮＳＲ８０の物があるだけです。 ＣＤＩは銀ポッシュＮＳ−１用です。 ボアアップの話はＭＢＸのピストンなどが交換時期にあるという事を判断しましたが純正部品を購入する為のパーツナンバーが分からない事とＭＢＸが何年式の物かなど全く分からない状況でとりあえずＮＳＲ８０のボアアップなら売っているので検討したのです。 クラッチ周りは新品に交換したかった物でＮＳＲ８０の物と使い回しがきくのかが知りたくて質問させていただきました。 電装系は無知なのでローターとＮＳＲ８０のメインハーネスなどがそろえば使用できるかというクエスチョンがあった為質問させていただきました。 すみませんがもう一度アドバイス頂けますでしょうか？ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠pc-211-8-214-72.ctktv.ne.jp> |
| >質問があいまいで申し訳ありません。あせってたもので あせってもしょうがないです。焼きついたのは反省しましょう。 又、何故焼きついたか良く考えましょう。 >まずＮＳＲ８０のエンジンは焼きついてしまったので取り外しました。 >クランクシャフトの部品が入手困難不可の状態なのでおろしました。 今更ですが…降ろす前に 『ＮＳＲ８０のクランクシャフトは他の年式でもピストンピン径さえあわせれば使えますか？って質問した方がよかったのでは？』 >ＭＢＸ８０のエンジンは電装系など無い状態で友人から焼きついたＮＳＲ８０エンジンと交換しました。 このＭＢＸ８０エンジンは実働ですか？ >事実上所有している物はＭＢＸ８０年式不明エンジン番号不明の物と９２ＮＳＲ８０電装系のみになります。 エンジンＮｏ削り取られちゃってるのですか… >とりあえずＮＳＲ８０に搭載したんですが のせかえたことはのせかえたのね。 >電装系ＣＤＩは９２年式ＮＳＲ８０の物があるだけです。 とりあえずその電装系使えませんか？ あわせてみてあわなかったって質問ですか？ >ＣＤＩは銀ポッシュＮＳ−１用です。 ＮＳ−１のＣＤＩは前期と後期があるので 要注意が必要です。 又、ＮＳＲ８０とＮＳ−１のＣＤＩだとカプラ形状が違ってきます。 とりあえず今の電装系そのまま使えるかあわせてみましょうよ？ フライホイールプーラーがねぇとかユニバーサルホルダありませんは 用意してください。 >ボアアップの話はＭＢＸのピストンなどが交換時期にあるという事を判断しましたが純正部品を購入する為のパーツナンバーが分からない事とＭＢＸが何年式の物かなど全く分からない状況でとりあえずＮＳＲ８０のボアアップなら売っているので検討したのです。 ボアアップしたら即クランク終わるしオイル潤滑間に合わないでしょうね？ >クラッチ周りは新品に交換したかった物でＮＳＲ８０の物と使い回しがきくのかが知りたくて質問させていただきました。 クラッチ周りは何度も言うようですが結構融通利きます。 >電装系は無知なのでローターとＮＳＲ８０のメインハーネスなどがそろえば使用できるかというクエスチョンがあった為質問させていただきました。 とりあえず今の電装系のせてちゃんと火花飛ぶか、エンジンかかるか試してからじゃないでしょうか？あれだこれだパーツ集めていざ使わなくなったら？ 想像つきますよね。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD125054225161.ppp-bb.dion.ne.jp> |
| ご回答ありがとうございます。 >何故焼きついたか良く考えましょう。 特にチューニングによるトラブルも無く店に１年に１回は整備に出してます。 ８万キロも走ったので寿命のような気がします。 お店も買ってくれた状態でしか修理できないとの事から相談に来ました。 >このＭＢＸ８０エンジンは実働ですか？ エンジンが動くかはまだ分かりません。 ただクランクはキックでしっかり回ります。 ＮＳＲ８０は車体に電装系は全て付いたままの状態です。 エンジンのみ交換しました。 >ＮＳ−１のＣＤＩは前期と後期があるので要注意が必要です。又、ＮＳＲ８０と >ＮＳ−１のＣＤＩだとカプラ形状が違ってきます。 ＮＳ−１用を購入して無加工で付いてます。 ＞とりあえずその電装系使えませんか？あわせてみてあわなかったって質問ですか？ あわせてません。 他車種のローターで取り付けすると焼きつくような話を聞いたことがあるので参考に聞いてみたんです。 ＣＲＭ８０とＮＳＲ８０では点火タイミングの違いでピストンに穴が開くとか？ 電気系は全く分かりませんが、電気系ＡＳＳＹで流用で不具合が出る事を気にしています。 試すしかないのですかね？ 今は通勤仕様＆愛着のあるＮＳＲをなおす事で頭がいっぱいです。 ご迷惑おかけします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠pc-211-8-214-72.ctktv.ne.jp> |
| >特にチューニングによるトラブルも無く店に１年に１回は整備に出してます。 >８万キロも走ったので寿命のような気がします。 ８万キロ腰上一度もＯＨ無しなら寿命でしょうね？ 点検出し記録簿は見てますか？ >ＮＳ−１用を購入して無加工で付いてます。 以前のが動いてるならよしとしましょう。 別車種ですがＣＲＭ８０エンジンにＮＳ−１後期電装で走っていますが 今のところ直に関係あるトラブルには出会ってません。 点火時期調整できるもので極端すぎると空くかもしれませんね？ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD125054225161.ppp-bb.dion.ne.jp> |
| ご回答ありがとうございます。 今週末から早速作業に掛かりたいと思います。 電素系の交換した事のある経験者から大丈夫だったという事が聞けただけで 作業に入る気持ちになれました。 もちろん作業中のミス等によるトラブルも考えての作業をするつもりです。 点火時期についてはマニュアルを見てＮＳＲ８０の純正ローターで行いたいと思います。 点検簿は点検後にみました。 数年間に３回ピストンが交換されてました。 シリンダーは交換されていないようです。 寿命ですね。 かなり多くの質問と分かりにくい文章で申し訳ありませんでした。 本当に感謝しています。 今度はちゃんと整備が整いましたらお知らせしたいと思います。 ではでは <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠pc-211-8-214-72.ctktv.ne.jp> |
| 今更なのですが、ミッション系以外全交換が良いかなと思いました。 新車のような状態で長く安心して乗るなら上記の内容が トータルで安く上がると思います。 ８万キロでピストン３回交換しているようですが、 オーバーサイズの提案など無かったのでしょうか？ ステーターはNSR80でエンジンはMBX80で良いと思います。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠124-144-216-187.rev.home.ne.jp> |
| >リュージさん オバーサイズピストン交換暦あります。 ３回目の時になります。 エンジンは安上がりのアドバイスでＯＨさせて頂きます。 色々ありがとうございました。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠pc-211-8-214-72.ctktv.ne.jp> |