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◆ 充電効率を良くしたい モンキー 08/7/18(金) 7:52
Re:充電効率を良くしたい モンキー 08/7/19(土) 21:27
└ Re:充電効率を良くしたい OGU 08/7/21(月) 18:46
├ Re:充電効率を良くしたい ［名前なし］ 08/7/23(水) 7:55
│├ Re:充電効率を良くしたい OGU 08/7/24(木) 0:57
││└ ソーラーバッテリーチャージャーは？ Death_Low 08/7/24(木) 10:08
│└ Re:充電効率を良くしたい 通りすがり 08/7/24(木) 13:45
└ Re:充電効率を良くしたい 前原 08/7/24(木) 20:16
└ Re:充電効率を良くしたい ＣＡＤ 08/7/25(金) 14:50

Re:充電効率を良くしたい
 モンキー - 08/7/19(土) 21:27 -
  
いえ　完全にあがったのではなくHIDの特性上バッテリーから直接電源を取っているのです　電圧が少なくなると点灯しないので充電効率を強化したいのです

ちなみにバッテリーは新品です
充電もまめにしていますが容量が少ないので足りないんです　バッテリーの大型化も考えてるんですがどっちにしても充電能力が追いつかないと思い質問した次第です。
引用なし

Re:充電効率を良くしたい
 OGU - 08/7/21(月) 18:46 -
  
>充電もまめにしていますが容量が少ないので足りないんです　
>バッテリーの大型化も考えてるんですがどっちにしても充電能力が追いつかないと思い質問した次第です。

HIDの消費電力は？
対して現在の発電能力は？
どの程度足りないかをまずはハッキリさせないと。。。

ステーターコイルの巻き直しではせいぜい数％。
作りかえればいけるかも知れ無いけど結構大変。

個人的にはHIDを外すのが一番だと思うけど。。。これは考えて無いよねぇ
引用なし

Re:充電効率を良くしたい
 ［名前なし］ - 08/7/23(水) 7:55 -
  
▼OGUさん：
>>充電もまめにしていますが容量が少ないので足りないんです　
>>バッテリーの大型化も考えてるんですがどっちにしても充電能力が追いつかないと思い質問した次第です。
>
>HIDの消費電力は？
>対して現在の発電能力は？
>どの程度足りないかをまずはハッキリさせないと。。。
消費は３５Wです　発電能力は・・・ワカリマセン　すみません

>ステーターコイルの巻き直しではせいぜい数％。
考えましたが失敗が怖くて・・・
>作りかえればいけるかも知れ無いけど結構大変。
他車種の物で使えないかなぁと思っております
>個人的にはHIDを外すのが一番だと思うけど。。。これは考えて無いよねぇ
はい　これは考えておりません　街頭の無い山を走ったりするのでHID必須です。
引用なし

Re:充電効率を良くしたい
 OGU - 08/7/24(木) 0:57 -
  
>>HIDの消費電力は？
>>対して現在の発電能力は？
>>どの程度足りないかをまずはハッキリさせないと。。。
>消費は３５Wです　発電能力は・・・ワカリマセン　すみません

純正バッテリーはYT4L-BSかな？
12V 4A　これだと単純に480Wh(10時間率）
35Wだと13.7hは持つ計算。

どこかでロスしているか、大きく消費しているかですね。

>>ステーターコイルの巻き直しではせいぜい数％。
>考えましたが失敗が怖くて・・・

予備のコイルを中古で購入して巻きなおすという手も。

>>作りかえればいけるかも知れ無いけど結構大変。
>他車種の物で使えないかなぁと思っております

社外品の大抵はレスポンスやパワーアップの為、発電能力は低下します。
他車種は小型や中型車（セル付き）の流用が希望が持てそうですが・・・
フライホイール内に収まるか？が一番の問題。

>>個人的にはHIDを外すのが一番だと思うけど。。。これは考えて無いよねぇ
>はい　これは考えておりません　街頭の無い山を走ったりするのでHID必須です。

夜間、バッテリー切れでHIDが点灯出来なくなる事を考えると・・・
ノーマルヘッドライトに高効率バルブを付けて、補助灯の追加が確実でしょうね。
安物のフォグもどきでは無く、別配線でドライビングスポットがいいかも。
引用なし

ソーラーバッテリーチャージャーは？
 Death_Low - 08/7/24(木) 10:08 -
  
使ったことないですが、
ソーラーバッテリーチャージャーは使えないですか？
↓こんなやつです。
ttp://www.rakuten.co.jp/kiryu-ginza/172160/315957/

ポン付けでかつエンジン自体には手を加えないんで
お手軽かと。

昼間に勝手に充電してくれるけれども、
大した効果を発揮するかは不明です。。。

防水性や発電効率なんかはﾒｰｶｰや製品によって
違うと思うので探してみては。
引用なし

Re:充電効率を良くしたい
 通りすがり - 08/7/24(木) 13:45 -
  
消費電力35Ｗはあくまでもバルブ部分での話で
実際にはバラスト部で相当のロスがあり、システム全体での消費電力は55Ｗくらいですよ。
配線とかのロスを考慮しないでも4〜4.5Ａくらい食う部品だと考えてください。
バッテリーより消費多くないですか？
引用なし

Re:充電効率を良くしたい
 前原 - 08/7/24(木) 20:16 -
  
確かオルタネーターは９０ｗくらです、そこからすべての電気系統を補っていると考えるとＨＩＤを長時間つけるのは無理かと・・・。
コイル強化＋ホットイナズマもどき・・なんちって。
素人が下手に手をだすもんじゃないですね。
引用なし

Re:充電効率を良くしたい
 ＣＡＤ - 08/7/25(金) 14:50 -
  
私の経験談です。
ＪＯＧ（３ＫＪ）に９０エンジンを積んだスクーターに以前、自動車の３５Ｗ ＨＩＤを組んだことがありました。明るさは申し分なく夜の走行も安心でした。
ですがやはり電力不足で走行中に消灯してしまいます。バッテリーを三個にしてもだめ。レギュレーターを増設してもダメでした。結局は純正のレギュレートレクチファイヤーの限界が２０Ｗ程度なので無理でした。
次に試したのはヘッドライトの交流をダイオードスタックとコンデンサで整流し、そこへバッテリーとＨＩＤを吊ってみましたがダメでした。
ここで、ステーターを低回転から発電量の多い、ＳＡ１６系の物と交換し、ローターをグランドアクシスのものと交換ＣＤＩもＳＡ１６用に交換しましたがこれでもダメでした。（ＮＳ−１でしたら９５年以降のデジタル制御の物に流用ができるんじゃないかと思います。）
以上がんばってみましたが、残念ながら現在は妥協点で、ハイワット（３５ｗ）ハロゲンでのってます。
明るい材料としましては、当方Ｎ２５を所有してますが、バッテリーはＪＯＧと同じ（４Ａｈ）ですが、同じＨＩＤをアイドリングでも不安定になることなく点灯できます。
つまり、単相交流は効率が悪すぎるので、ステーターコイルを巻きなおし、三相交流にし、レクチファイヤーも三相交流の他車（２５０ＣＣクラス以上でヘッドライトが直流式ならほとんどＯＫ）を流用すれば何とかなるかと思います。
頭の中では何とかなりそうですが、実際にやるのはとっても大変そうなので、当方は躊躇してます。

何かうまく解決策が見つかるとよいですね！（意外とサンヨーテクニカが近道だったりして　笑）
引用なし
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