投機生活でGOGO★

かと思ったが103.50からあっさり下へ。どうなんだろう。
まだ下を見るのか、それとも上へいくのかどうか。
103.60まで行った時にレートを見ておけばと思うも後の祭り。
つくづくタイミングが悪いようだ。

２１日から新スプレッドになるとのことだったが、21日過ぎても本家円建てミニの自分のレートは変わっていなかったため、問い合わせてみた。
結論から言えば、円建て口座は「今回は対応していない」とのことだった。
理由として
・ドル建て口座に比べ円建ての口座数や取引量に大きな差がある
・人気取引通貨に違いがある
ということが今回円建て口座のスプレッド縮小が見送られた背景にあるとのこと。
補足として
・スワップ金利を狙った日本人特有の人気通貨ペアである
　GBP/JPYとAUD/JPYがドル建て口座より２ピップ小さい（8月から）
・ミニに関してはEUR/USDも１ピップ小さい
・GBP/JPYは現時点でもドル建てよりスプレッドとは小さい
などメリットもあるのでご理解下さいとの内容だった。
ドル円が下がってラッキーと思っていただけに、残念だ。
競争力を高めるためというのなら来年ペイオフを控えた日本の資金は魅力的だと思うのだが。
為替は今かなり日本ではネガティブなイメージがあるが、それだけに開拓しがいのある市場なはず。取り込めるのならかなりおいしいと思うのだが、素人考えなのでいろいろあるのだろう。
日本人の取引が増えてくれば、同条件になる日も近いかもしれない。
円高の今ドル建てのサブ口座を作っておこうかと少し考えてみた。

リテラ 15103
楽天 260200
イートレ 871216
合計　1146519
対原資差損益 +6519
確定利益
売付　7210　1000@478→505　+27000
売買
買付　7210　1000@507
金曜の米国市場を受け日経は全面安だった。
持ち株は急騰したもの、値下がりしたもの半々程度。
日産デイーゼルはこんなに早く５００つけると思わなかったので薄い利益幅になってしまった。下がってきたところをもういちど買う。休み明けが少々心配なところだ。
三井松島はじりじりと毎日２〜３ずつ上げている。ザラ場では10円前後のボラがあるが終値では過熱感を出さないためか、それとも仕込みなのかはわからないが値幅はそれほど多くない。チャートのかたちは引き続きよく、かなり意識して作られているように思ったので引き続きホールドした。
三井鉱山は堅調な動きで３７０台を推移かと思わせたが後場で急激な買いあがり。
新たな情報などはなく先週末に出た新日鉄出資か？だけである。３９０まで上げるものの
売りに押され垂れたが大引け間際再度大きな買いが入り４００を越えた後３９９で引けた。
このため今まであった3315の含み損が大きく解消。
トヨタは特売りでスタートし終始売られる状態。４０００を切ったら買って見たいと思っていたが、円高もあわせ、今は買い向かう時期ではないと判断した。
ここに来て原資回復による気の緩みで不注意なトレードをしないように気をつけたいと思う。

うわーい！　本日原資1140000回復しましたーｖ
嬉しい♪　イエア！！
しかし日経全面安の日に回復できるとは・・・ｗ
＋は２０００円程度ですけど嬉しいなー。
トヨタは死に体ですが、買値からは＋なので売ることは考えていませんが
週足月足日足見ると下降トレンドなんで迷うところではあるんですよね・・・。

日経は一時期▲300円をつけ全面安となった。
特に下げ幅が顕著だったのは海運・自動車株だ。
持ち株では
トヨタ　3910　▲110
双日　443　▲11
SBI　40750　▲850
が大幅に下げた。
日産デイーゼルは５０５で売り指しして出かけていたのだが
約定していた。
一時５１７の今年新高値をつけたとのこと。
現在は５０６〜５０８で推移している。
買い時がいまいち掴みづらいのだが、５００円前後で指しておく。
本日買えなくても近いうちに調整があるだろう。
三井松・三井山は堅調な動きだ。新日鉄出資のNewsがあったが、
前回ほどのインパクトはないようだ。
具体的な内容がまだ無いのでとりあえず様子見といったところか。
後場では、上昇トレンドの株で今日のショックでの
爆下げ銘柄を買っておきたい。